Pneu quad CST C829 145/70-6 2PR 4B NHS TL avant

CST propose ce pneu quad. Un quad roule sur de gros pneus sans chambre à air, gonflés à très basse pression pour épouser le terrain et amortir les chocs.

Pourquoi choisir un pneu adapté à votre usage ?

Les avantages :

• Sport : un pneu plus léger et plus précis pour le cross et la randonnée sportive, mais une carcasse souvent moins épaisse, plus sensible aux pierres.
• Utilitaire et SSV : une carcasse plus solide (PR plus élevé) qui résiste aux pierres, aux ronces et à la charge, en échange d’un pneu plus lourd et plus ferme.
• Sans chambre, rien à pincer, et une petite crevaison se répare souvent avec une mèche, sans démonter le pneu.

Pourquoi choisir CST ?

CST (Cheng Shin Tire) est la marque du fabricant taïwanais Cheng Shin Rubber, fondé en 1967, qui produit aussi les pneus Maxxis.

Quand remplacer le pneu ?

Crampons arrondis ou arrachés, flanc coupé ou craquelé, pneu qui perd de l'air : il faut le changer. Une usure plus marquée sur un bord des pneus avant signale souvent un parallélisme à régler. En compétition, on change dès que les crampons perdent leurs arêtes ; en loisir et en utilitaire, quand l'adhérence baisse nettement ou que la gomme se craquelle avec l'âge.

Caractéristiques et conseils de montage

• Dimension : 145/70-6 : 145 mm de large, flanc haut de 70 % de la largeur, jante de 6 pouces, avant
• Indices : vitesse B < 50 km/h
• Montage : sans chambre à air (tubeless, TL), diagonale (X-Ply)
• Homologation : NHS, usage hors route uniquement
• CST - Maxxis C829 : le pneu pour petites cylindrées
• Pneu polyvalent tous types de terrains
• Référence fabricant : ETM00788100

Conseil Cross-Mania : Montez le même pneu des deux côtés d'un essieu, vérifiez au gonflage que les talons sont bien en place sur la jante et réglez la pression à froid avec un manomètre basse pression.

À prévoir avec cette pièce

• Montage et réparation de pneu : KITE 20.762.0.BL · KITE 20.761.0.BL

Compatibilité

Choisissez la même dimension que le pneu d’origine : elle est moulée sur le flanc de votre pneu actuel et indiquée dans le manuel de la moto.