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DUNLOP propose ce pneu motocross. Le pneu de cross accroche grâce à ses crampons, des blocs de caoutchouc qui s’enfoncent dans la terre pour faire avancer, freiner et tourner la moto.
Les avantages :
DUNLOP porte le nom de John Boyd Dunlop, qui a mis au point le premier pneu à air utilisable en 1888 à Belfast. En tout-terrain, les pilotes en pneus Dunlop ont remporté les championnats américains AMA Supercross et Motocross 14 années de suite, de 2010 à 2023.
Crampons arrondis, fendus ou arrachés, flancs craquelés ou entaillés : il faut le changer. En compétition, on le remplace dès que les arêtes des crampons ne sont plus vives ; en loisir, au plus tard quand ils ont perdu environ la moitié de leur hauteur. L'arrière s'use plus vite que l'avant, et un pneu stocké plusieurs années durcit, même sans avoir roulé.
Conseil Cross-Mania : Respectez la flèche de sens de rotation sur le flanc, montez-le avec de la crème de montage et une chambre à air neuve (ou une mousse), puis réglez la pression à froid.
Choisissez la même dimension que le pneu d’origine : elle est moulée sur le flanc de votre pneu actuel et indiquée dans le manuel de la moto.
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