Pneu enduro KENDA K778 120/90-18 65R E TT arrière

KENDA propose ce pneu enduro. En enduro, une même sortie enchaîne pierres, racines, boue, sable et parfois route : le pneu doit accrocher partout et résister aux chocs.

Pourquoi choisir un pneu d’enduro ?

Les avantages :

• Une accroche polyvalente pour enchaîner pierres, racines et boue dans la même sortie, avec une carcasse prévue pour encaisser les chocs.
• Selon le modèle, homologué route : il permet de rouler légalement sur route avec une moto immatriculée.
• Mousse ou chambre : la mousse supprime les crevaisons mais pèse plus lourd, coûte plus cher et ne se règle pas ; la chambre permet d’ajuster la pression, mais peut crever ou se pincer.

Pourquoi choisir KENDA ?

KENDA est un manufacturier taïwanais de pneus et de chambres à air.

Quand remplacer le pneu ?

Crampons arrondis, fendus ou arrachés par les pierres, flancs entaillés ou craquelés : il faut le changer. En compétition, on le remplace dès que les arêtes des crampons ne sont plus vives ; en loisir, au plus tard quand ils ont perdu environ la moitié de leur hauteur. Les pierres usent les crampons bien plus vite que la terre, et un pneu stocké plusieurs années durcit, même sans avoir roulé.

Caractéristiques et conseils de montage

• Dimension : 120/90-18 : 120 mm de large, flanc haut de 90 % de la largeur, jante de 18 pouces, arrière
• Indices : charge 65 (290 kg maxi par pneu), vitesse R < 170 km/h
• Montage : avec chambre à air ou mousse (TT), diagonale (X-Ply)
• Terrain : intermédiaire à tendre
• Homologation : conforme FIM (compétition)
• Pneu arrière Medium-Soft
• Référence fabricant : 1R0B2014

Conseil Cross-Mania : Respectez la flèche de sens de rotation, montez une chambre à air neuve ou une mousse à la dimension du pneu (avec son gel de montage) et, si vous courez, vérifiez que le règlement de votre championnat accepte ce pneu.

À prévoir avec cette pièce

• Chambre à air : MICHELIN 600967 · MICHELIN 842770
• Montage et réparation de pneu : KITE 20.762.0.BL · KITE 20.761.0.BL

Compatibilité

Choisissez la même dimension que le pneu d’origine : elle est moulée sur le flanc de votre pneu actuel et indiquée dans le manuel de la moto.