Pneu enduro DUNLOP D908 RR 150/70 B 18 M/C 70S TT arrière

DUNLOP propose ce pneu enduro. En enduro, une même sortie enchaîne pierres, racines, boue, sable et parfois route : le pneu doit accrocher partout et résister aux chocs.

Pourquoi choisir un pneu d’enduro ?

Les avantages :

• Une accroche polyvalente pour enchaîner pierres, racines et boue dans la même sortie, avec une carcasse prévue pour encaisser les chocs.
• Selon le modèle, homologué route : il permet de rouler légalement sur route avec une moto immatriculée.
• Mousse ou chambre : la mousse supprime les crevaisons mais pèse plus lourd, coûte plus cher et ne se règle pas ; la chambre permet d’ajuster la pression, mais peut crever ou se pincer.

Pourquoi choisir DUNLOP ?

DUNLOP porte le nom de John Boyd Dunlop, qui a mis au point le premier pneu à air utilisable en 1888 à Belfast. En tout-terrain, les pilotes en pneus Dunlop ont remporté les championnats américains AMA Supercross et Motocross 14 années de suite, de 2010 à 2023.

Quand remplacer le pneu ?

Crampons arrondis, fendus ou arrachés par les pierres, flancs entaillés ou craquelés : il faut le changer. En compétition, on le remplace dès que les arêtes des crampons ne sont plus vives ; en loisir, au plus tard quand ils ont perdu environ la moitié de leur hauteur. Les pierres usent les crampons bien plus vite que la terre, et un pneu stocké plusieurs années durcit, même sans avoir roulé.

Caractéristiques et conseils de montage

• Dimension : 150/70-18 : 150 mm de large, flanc haut de 70 % de la largeur, jante de 18 pouces, arrière
• Indices : charge 70 (335 kg maxi par pneu), vitesse J < 100 km/h
• Montage : avec chambre à air ou mousse (TT), diagonale ceinturée
• Terrain : dur
• Le D908RR a été conçu spécifiquement pour les compétitions de cross-country et dans le désert
• Performances exceptionnelles sur le sable, les rochers et sur sol dur
• Référence fabricant : 637474

Conseil Cross-Mania : Respectez la flèche de sens de rotation, montez une chambre à air neuve ou une mousse à la dimension du pneu (avec son gel de montage) et, si vous courez, vérifiez que le règlement de votre championnat accepte ce pneu.

À prévoir avec cette pièce

• Chambre à air : MICHELIN · KENDA
• Montage et réparation de pneu : KITE 20.762.0.BL · KITE 20.761.0.BL

Compatibilité

Choisissez la même dimension que le pneu d’origine : elle est moulée sur le flanc de votre pneu actuel et indiquée dans le manuel de la moto.