Pneu motocross KENDA K7102F WASHOUGAL III 70/100-17 NHS 40M TT STICKY avant

KENDA propose ce pneu motocross. Le pneu de cross accroche grâce à ses crampons, des blocs de caoutchouc qui s’enfoncent dans la terre pour faire avancer, freiner et tourner la moto.

Pourquoi choisir un pneu adapté à votre terrain ?

Les avantages :

• Plus de motricité dans le gras : un pneu terrain tendre (boue, sable, terre meuble) a des crampons hauts et espacés qui mordent et se débarrassent de la boue, mais il s’use vite sur sol dur.
• Plus d’accroche et de durée sur le sec : un pneu terrain dur a des crampons plus bas et plus serrés, mais il se bouche plus vite dans la boue.
• Un pneu intermédiaire est le compromis le plus polyvalent : le bon choix si vous roulez sur des terrains variés.

Pourquoi choisir KENDA ?

KENDA est un manufacturier taïwanais de pneus et de chambres à air.

Quand remplacer le pneu ?

Crampons arrondis, fendus ou arrachés, flancs craquelés ou entaillés : il faut le changer. En compétition, on le remplace dès que les arêtes des crampons ne sont plus vives ; en loisir, au plus tard quand ils ont perdu environ la moitié de leur hauteur. L'arrière s'use plus vite que l'avant, et un pneu stocké plusieurs années durcit, même sans avoir roulé.

Caractéristiques et conseils de montage

• Dimension : 70/100-17 : 70 mm de large, flanc haut de 100 % de la largeur, jante de 17 pouces, avant
• Indices : charge 40 (140 kg maxi par pneu), vitesse M < 130 km/h
• Montage : avec chambre à air ou mousse (TT), diagonale (X-Ply)
• Terrain : mixte (polyvalent)
• Homologation : NHS, usage hors route uniquement
• Composé de gomme soft pour une meilleure traction
• Référence fabricant : 1R0V1058

Conseil Cross-Mania : Respectez la flèche de sens de rotation sur le flanc, montez-le avec de la crème de montage et une chambre à air neuve (ou une mousse), puis réglez la pression à froid.

À prévoir avec cette pièce

• Chambre à air : MICHELIN · KENDA
• Montage et réparation de pneu : KITE 20.761.0.BL · KITE 20.762.0.BL

Compatibilité

Choisissez la même dimension que le pneu d’origine : elle est moulée sur le flanc de votre pneu actuel et indiquée dans le manuel de la moto.