Kit piston VERTEX pour SUZUKI RM 85 de 2002 à 2024

Sur SUZUKI RM 85 de 2002 à 2024, le kit piston VERTEX (Ø 51,95 à 52,95 mm selon la cote) se monte à la place de la pièce d'origine. Au cœur du haut moteur, le piston encaisse la chaleur et la pression de chaque explosion. Quand il s'use, les segments n'assurent plus l'étanchéité avec le cylindre : la compression baisse, la puissance aussi, et le risque de serrage augmente.

Caractéristiques

• Marque : VERTEX
• Références fabricant : 3205400, 3205500
• Hauteur de compression : 27 mm
• Segments : 1 x 1 mm
• Diamètre du piston : 51,95 mm = 51,95 mm, 52,95 mm = 52,95 mm
• Cotes disponibles : 51,95 mm : réf. 3205400 ; 52,95 mm : réf. 3205500
• Moteur : 2 temps

Bien choisir la cote

Les lettres A, B, C… désignent des classes de diamètre très proches, espacées d'un centième de millimètre. Mesurez l'alésage du cylindre au micromètre d'intérieur (diamètre, ovalisation et conicité) et choisissez la classe qui donne le jeu piston/cylindre préconisé par le constructeur. En général, la classe A va sur un cylindre neuf ou refait, la classe B sur un cylindre déjà rodé. Un cylindre rayé ou hors cotes se fait refaire : on ne compense pas son usure avec une classe plus grosse.

Quand le remplacer ?

• Perte de puissance, reprises molles, démarrage plus difficile : la compression baisse.
• Bruit de claquement du piston à froid de plus en plus marqué.
• Au démontage : rayures verticales sur la jupe, segments collés ou usés, calamine épaisse sur la calotte.

Remplacez le piston selon le manuel d'entretien de votre moto, plus tôt en compétition, et sans attendre dès que ces symptômes apparaissent. Comme repère indicatif Cross-Mania, comptez 15 à 30 heures de moteur selon que vous roulez en compétition ou en loisir. Mesurez toujours le cylindre à ce moment-là : un piston neuf dans un cylindre ovalisé ne durera pas.

Conseils de montage

1. Nettoyez le cylindre et contrôlez-le : diamètre, ovalisation, conicité et état du traitement de surface.
2. Vérifiez le jeu à la coupe de chaque segment dans le cylindre, selon les valeurs du manuel ou de la notice du fabricant.
3. Posez les segments repère vers le haut, la coupe bien placée sur son ergot de positionnement.
4. Contrôlez la cage à aiguilles du pied de bielle et l'axe : au moindre jeu, point dur ou aiguille marquée, changez-la.
5. Orientez le piston selon sa flèche (côté échappement), huilez l'axe et le pied de bielle, puis posez les clips sans les déformer, ouverture opposée à l'encoche. Un clip qui a sauté se remplace par des clips d'axe neufs, jamais par l'ancien.
6. Remontez avec une pochette de joints haut moteur neuve et serrez la culasse en croix, au couple du constructeur.
7. Refaites le plein de liquide de refroidissement et montez une bougie neuve.
8. Rodez le moteur : montée en température douce, régime varié et pas de pleine charge prolongée pendant la première heure.

Pourquoi VERTEX ?

Vertex est né en 1953 en Italie, comme atelier de pièces pour moteurs agricoles, et fabrique aujourd'hui toute sa production à Cadelbosco Sopra, près de Reggio d'Émilie, sur machines à commande numérique. Depuis 1996, Vertex est le fournisseur officiel de pistons de première monte de KTM : ses pistons équipent d'origine de nombreuses KTM, Husqvarna et GasGas.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Segments : PROX · WOSSNER
• Axe de piston : WOSSNER
• Clips d'axe de piston : WISECO 125 L
• Pochette de joints haut moteur : PROX · MOOSE
• Cage à aiguilles de pied de bielle : ATHENA · NTN
• Bougie : NGK 6801 · NGK 4832
• Liquide de refroidissement : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR 2,2 L
• Huile 2 temps : LIQUI MOLY 1 L · LIQUI MOLY 4 L

Questions fréquentes

Le kit contient-il les joints ?
Non : le kit comprend le piston, les segments, l'axe et les clips. Prévoyez une pochette de joints haut moteur, car un joint de culasse ou d'embase ne se réutilise jamais.

Quelle cote commander ?
Mesurez votre cylindre : 51,95 mm, 52,95 mm correspondent à des diamètres réels différents (51,95 à 52,95 mm). La classe se choisit selon le jeu piston/cylindre préconisé par le constructeur.

Peut-on changer seulement les segments plus tard ?
Oui, tant que le piston et le cylindre restent dans leurs tolérances. Les segments de rechange se commandent seuls, comme l'axe de piston et les clips.

Faut-il changer la cage à aiguilles du pied de bielle ?
Elle n'est pas fournie. Contrôlez-la à chaque changement de piston et remplacez la cage à aiguilles au moindre jeu ou point dur.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
SUZUKI RM 85 2024
SUZUKI RM 85 2023
SUZUKI RM 85 2022
SUZUKI RM 85 2021
SUZUKI RM 85 2020
SUZUKI RM 85 2019
SUZUKI RM 85 2018
SUZUKI RM 85 2017
SUZUKI RM 85 2016
SUZUKI RM 85 2015
SUZUKI RM 85 2014
SUZUKI RM 85 2013
SUZUKI RM 85 2012
SUZUKI RM 85 2011
SUZUKI RM 85 2010
SUZUKI RM 85 2009
SUZUKI RM 85 2008
SUZUKI RM 85 2007
SUZUKI RM 85 2006
SUZUKI RM 85 2005
SUZUKI RM 85 2004
SUZUKI RM 85 2003
SUZUKI RM 85 2002