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Le piston monte et descend dans le cylindre pour transformer l’explosion en mouvement : ce kit le remplace avec ses segments, son axe et ses clips.
Disponible en plusieurs cotes.
VERTEX propose ce kit piston pour SUZUKI RM 80 de 1980 à 2000. Le piston coulisse dans le cylindre et reçoit la force de l’explosion du mélange air-essence, qu’il transmet à la bielle puis au vilebrequin.
Le piston coulé est obtenu en versant l’aluminium liquide dans un moule : c’est la solution d’origine de la plupart des constructeurs, surtout sur les 2 temps.
Vertex fabrique ses pistons en Italie depuis 1953 et fournit les pistons d’origine de KTM depuis 1996 : jupe revêtue de bisulfure de molybdène et segments japonais. Ses pistons 2 temps sont coulés dans un alliage à 18 % de silicium.
Démarrage plus difficile, perte de puissance, fumée bleue, consommation d’huile ou claquement à froid : ce sont les signes d’un haut moteur fatigué.
Heures conseillées pour refaire le haut moteur (préconisation constructeur pour les Suzuki RM 80 / RM 85) :
Disponible en plusieurs cotes : choisissez celle qui correspond à votre cylindre (cote gravée ou alésage mesuré). Diamètres : A = 46,45 mm, B = 46,46 mm, C = 46,47 mm, D = 46,48 mm.
Conseil Cross-Mania : Mesurez l'alésage du cylindre avant de commander : le piston doit correspondre à la cote de votre cylindre. Respectez le rodage indiqué par le constructeur et changez la pochette de joints haut moteur en même temps.
Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.
Se monte sur :
SUZUKI RM 80 2000
SUZUKI RM 80 1999
SUZUKI RM 80 1998
SUZUKI RM 80 1997
SUZUKI RM 80 1996
SUZUKI RM 80 1995
SUZUKI RM 80 1994
SUZUKI RM 80 1993
SUZUKI RM 80 1992
SUZUKI RM 80 1991
SUZUKI RM 80 1990
SUZUKI RM 80 1989
SUZUKI RM 80 1988
SUZUKI RM 80 1987
SUZUKI RM 80 1986
SUZUKI RM 80 1985
SUZUKI RM 80 1984
SUZUKI RM 80 1983
SUZUKI RM 80 1982
SUZUKI RM 80 1981
SUZUKI RM 80 1980
Cliquez sur votre moto pour voir toutes les pièces compatibles.
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