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Kit piston WÖSSNER pour KTM EXC 250, SX 250, HUSQVARNA TC 250, TE 250, GAS GAS EC 250, MC 250 et HUSABERG TE 250 de 2003 à 2025

Name: Kit piston WÖSSNER pour KTM EXC 250, SX 250, HUSQVARNA TC 250, TE 250, GAS GAS EC 250, MC 250 et HUSABERG TE 250 de 2003 à 2025
Brand: WOSSNER
SKU: 8169DD
Price: 139.9 EUR
Availability: InStock

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Kit piston WÖSSNER Ø 66,37 mm pour KTM EXC 250, SX 250, HUSQVARNA TC 250, TE 250, GAS GAS EC 250, MC 250 et HUSABERG TE 250 de 2003 à 2025. Piston forgé en alliage 4032 traité T6, dessiné par simulation numérique (FEA).

Le kit piston WÖSSNER 8169DD (Ø 66,37 mm) est prévu pour KTM EXC 250, SX 250, HUSQVARNA TC 250, TE 250, GAS GAS EC 250, MC 250 et HUSABERG TE 250 de 2003 à 2025. Au cœur du haut moteur, le piston encaisse la chaleur et la pression de chaque explosion. Quand il s'use, les segments n'assurent plus l'étanchéité avec le cylindre : la compression baisse, la puissance aussi, et le risque de serrage augmente.

Les points forts

Piston forgé en alliage 4032 traité T6, dessiné par simulation numérique (FEA).
Revêtement de jupe permanent qui réduit les frottements.
Jeu de fonctionnement très faible, pour un moteur plus silencieux (selon Wössner).
Kit complet : piston, segments, axe et clips. Cage à aiguilles non fournie.

Caractéristiques

Marque : WÖSSNER
Référence fabricant : 8169DD
Segments : 2
Cote : D (vérifiez qu'elle correspond à votre cylindre)
Diamètre du piston : 66,37 mm
Moteur : 2 temps

Quand le remplacer ?

Perte de puissance, reprises molles, démarrage plus difficile : la compression baisse.
Bruit de claquement du piston à froid de plus en plus marqué.
Au démontage : rayures verticales sur la jupe, segments collés ou usés, calamine épaisse sur la calotte.

Remplacez le piston selon le manuel d'entretien de votre moto, plus tôt en compétition, et sans attendre dès que ces symptômes apparaissent. Comme repère indicatif Cross-Mania, comptez 20 à 40 heures de moteur selon que vous roulez en compétition ou en loisir. Mesurez toujours le cylindre à ce moment-là : un piston neuf dans un cylindre ovalisé ne durera pas.

Conseils de montage

Nettoyez le cylindre et contrôlez-le : diamètre, ovalisation, conicité et état du traitement de surface.
Vérifiez le jeu à la coupe de chaque segment dans le cylindre, selon les valeurs du manuel ou de la notice du fabricant.
Posez les segments repère vers le haut, la coupe bien placée sur son ergot de positionnement.
Contrôlez la cage à aiguilles du pied de bielle et l'axe : au moindre jeu, point dur ou aiguille marquée, changez-la.
Orientez le piston selon sa flèche (côté échappement), huilez l'axe et le pied de bielle, puis posez les clips sans les déformer, ouverture opposée à l'encoche. Un clip qui a sauté se remplace par des clips d'axe neufs, jamais par l'ancien.
Remontez avec une pochette de joints haut moteur neuve et serrez la culasse en croix, au couple du constructeur.
Refaites le plein de liquide de refroidissement et montez une bougie neuve.
Rodez le moteur : montée en température douce, régime varié et pas de pleine charge prolongée pendant la première heure.

Pourquoi WÖSSNER ?

Wössner est une entreprise familiale allemande, installée à Weil am Rhein et fondée par Eckart Wössner, ancien pilote des années 1970. Elle fabrique ses propres pistons forgés depuis 1994, à partir d'ébauches sorties de sa propre forge, et les pistons Wössner sont utilisés en Supercross comme en MXGP.

Pièces de rechange et produits à prévoir

Segments : WOSSNER · VERTEX
Axe de piston : WOSSNER CW18 · WOSSNER WP033
Clips d'axe de piston : WISECO · VERTEX
Pochette de joints haut moteur : ATHENA M752007300094 · ATHENA M752010500094
Cage à aiguilles de pied de bielle : PROX · WOSSNER
Bougie : NGK 3520 · NGK 6664
Liquide de refroidissement : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR 2,2 L
Huile 2 temps : LIQUI MOLY 1 L · MOTUL 1 L

Questions fréquentes

Le kit contient-il les joints ?
Non : le kit comprend le piston, les segments, l'axe et les clips. Prévoyez une pochette de joints haut moteur, car un joint de culasse ou d'embase ne se réutilise jamais.

Peut-on changer seulement les segments plus tard ?
Oui, tant que le piston et le cylindre restent dans leurs tolérances. Les segments de rechange se commandent seuls, comme l'axe de piston et les clips.

Faut-il changer la cage à aiguilles du pied de bielle ?
Elle n'est pas fournie. Contrôlez-la à chaque changement de piston et remplacez la cage à aiguilles au moindre jeu ou point dur.

Compatibilité

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Référence 8169DD

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Kit piston WÖSSNER pour KTM EXC 250, SX 250, HUSQVARNA TC 250, TE 250, GAS GAS EC 250, MC 250 et HUSABERG TE 250 de 2003 à 2025

Les points forts

Caractéristiques

Quand le remplacer ?

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Questions fréquentes

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Kit piston WÖSSNER pour KTM EXC 250, SX 250, HUSQVARNA TC 250, TE 250, GAS GAS EC 250, MC 250 et HUSABERG TE 250 de 2003 à 2025