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    Piston forgé WÖSSNER pour HUSQVARNA SM 610, SMR 570, TC 610, TE 570, TE 610 de 1996 à 2005
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    222,90 €
    Taxe incluse
    Stock fournisseur, expédié sous 2 à 5 jours.

    Le piston monte et descend dans le cylindre pour transformer l’explosion en mouvement : ce kit le remplace avec ses segments, son axe et ses clips.

    Disponible en plusieurs cotes.

    Cote :
    Quantité :
    En stock

    Stock fournisseur, expédié sous 2 à 5 jours.

      WOSSNER propose ce kit piston pour HUSQVARNA SM 610, SMR 570, TC 610, TE 570, TE 610 de 1996 à 2005. Le piston coulisse dans le cylindre et reçoit la force de l’explosion du mélange air-essence, qu’il transmet à la bielle puis au vilebrequin.

      Pourquoi choisir un piston forgé ?

      Au lieu d’être simplement moulé, le piston forgé est pressé à chaud sous très forte pression puis usiné : son métal est plus dense et sans bulles d’air.

      • Plus solide à chaud : il encaisse mieux les hauts régimes, la surchauffe et le cliquetis.
      • Plus léger à résistance égale : moins d’efforts sur la bielle et les roulements.
      • À savoir : selon l’alliage, il se dilate un peu plus et se monte avec plus de jeu ; un léger bruit à froid est normal.
      • Pourquoi plus cher ? Outillage de forge, usinage complet et traitements de surface coûtent plus qu’un simple moulage.

      Pourquoi choisir WOSSNER ?

      Wössner forge lui-même ses pistons depuis 1994 : jupe revêtue Molykote pour réduire les frottements et faciliter le rodage, kit livré complet avec segments, axe et clips.

      Quand remplacer le piston de votre HUSQVARNA SM 610 ?

      Démarrage plus difficile, perte de puissance, fumée bleue, consommation d’huile ou claquement à froid : ce sont les signes d’un haut moteur fatigué.

      Pas de chiffre constructeur en heures pour ce modèle. Repère Cross-Mania : contrôle de la compression toutes les 30 h en usage intensif et toutes les 60 h en loisir.

      Caractéristiques et conseils de montage

      • Matériau : Aluminium
      • Nombre de segments : 2
      • Temps : 4T
      • Piston forgé
      • Traitement anti-friction de la jupe

      Disponible en plusieurs cotes : choisissez celle qui correspond à votre cylindre (cote gravée ou alésage mesuré). Diamètres : A = 97,94 mm, B = 97,95 mm.

      Conseil Cross-Mania : Mesurez l'alésage du cylindre avant de commander : le piston doit correspondre à la cote de votre cylindre. Respectez le rodage indiqué par le constructeur et changez la pochette de joints haut moteur en même temps.

      À prévoir avec cette pièce

      Compatibilité

      Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

      Se monte sur :
      HUSQVARNA SM 610 2005
      HUSQVARNA SM 610 2004
      HUSQVARNA SM 610 2003
      HUSQVARNA SM 610 2002
      HUSQVARNA SM 610 2001
      HUSQVARNA SM 610 2000
      HUSQVARNA SM 610 1999
      HUSQVARNA SMR 570 2003
      HUSQVARNA SMR 570 2002
      HUSQVARNA SMR 570 2001
      HUSQVARNA TC 570 2002
      HUSQVARNA TC 570 2001
      HUSQVARNA TC 610 2000
      HUSQVARNA TC 610 1999
      HUSQVARNA TC 610 1998
      HUSQVARNA TC 610 1997
      HUSQVARNA TC 610 1996
      HUSQVARNA TE 570 2004
      HUSQVARNA TE 570 2003
      HUSQVARNA TE 570 2002
      HUSQVARNA TE 570 2001
      HUSQVARNA TE 610 2005
      HUSQVARNA TE 610 2004
      HUSQVARNA TE 610 2003
      HUSQVARNA TE 610 2000
      HUSQVARNA TE 610 1999
      HUSQVARNA TE 610 1998
      HUSQVARNA TE 610 LT 2000
      HUSQVARNA TE 610 LT 1999
      HUSQVARNA TE 610 LT 1998

      WOSSNER
      8526DA
      2 Produits

      Références spécifiques

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