Piston forgé VERTEX Replica pour HM CRE 450, CREF 450, MOTARD 450 et HONDA CRF 450, CRF 450 X de 2003 à 2014

VERTEX propose ce kit piston pour HM CRE 450, CREF 450, MOTARD 450 et HONDA CRF 450, CRF 450 X de 2003 à 2014. Le piston coulisse dans le cylindre et reçoit la force de l’explosion du mélange air-essence, qu’il transmet à la bielle puis au vilebrequin.

Pourquoi choisir un piston forgé ?

Au lieu d’être simplement moulé, le piston forgé est pressé à chaud sous très forte pression puis usiné : son métal est plus dense et sans bulles d’air.

• Plus solide à chaud : il encaisse mieux les hauts régimes, la surchauffe et le cliquetis.
• Plus léger à résistance égale : moins d’efforts sur la bielle et les roulements.
• À savoir : selon l’alliage, il se dilate un peu plus et se monte avec plus de jeu ; un léger bruit à froid est normal.
• Pourquoi plus cher ? Outillage de forge, usinage complet et traitements de surface coûtent plus qu’un simple moulage.

Pourquoi choisir VERTEX ?

Vertex fabrique ses pistons en Italie depuis 1953 et fournit les pistons d’origine de KTM depuis 1996 : jupe revêtue de bisulfure de molybdène et segments japonais. Ses pistons 2 temps sont coulés dans un alliage à 18 % de silicium. Ses pistons 4 temps sont forgés en alliage 2618.

Quand remplacer le piston ?

Démarrage plus difficile, perte de puissance, fumée bleue, consommation d’huile ou claquement à froid : ce sont les signes d’un haut moteur fatigué.

Heures conseillées pour refaire le haut moteur (préconisation constructeur pour les Honda CRF R / RX / X) :

• Compétition : toutes les 15 h (soit 6 courses environ).
• Loisir : pas de chiffre Honda ; repère Cross-Mania : contrôle de la compression vers 30 h.

Caractéristiques et conseils de montage

• Matériau : Aluminium
• Compression piston : Standard
• Type piston : Forgé
• Nombre de segments : Kit
• Temps : 4T

Disponible en plusieurs cotes : choisissez celle qui correspond à votre cylindre (cote gravée ou alésage mesuré). Diamètres : A = 95,95 mm, B = 95,96 mm, C = 95,97 mm.

Conseil Cross-Mania : Mesurez l'alésage du cylindre avant de commander : le piston doit correspondre à la cote de votre cylindre. Respectez le rodage indiqué par le constructeur et changez la pochette de joints haut moteur en même temps.

À prévoir avec cette pièce

• Pochette de joints haut moteur : ITALKIT · CENTAURO
• Bougie : NGK 7764 · NGK 6213
• Huile 2 temps : LIQUI MOLY 10W40 1 L · MOTUL 10W50
• Filtre à air : TECNIUM · TWIN AIR

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
HM CRE 450 2014
HM CRE 450 2013
HM CRE 450 2012
HM CRE 450 2011
HM CRE 450 2010
HM CRE 450 2009
HM CRE 450 2008
HM CRE 450 2007
HM CRE 450 2006
HM CRE 450 2005
HM CRE 450 2004
HM CRE 450 2003
HM CREF 450 2013
HM CREF 450 2012
HM CREF 450 2011
HM CREF 450 2010
HM CREF 450 2009
HM CREF 450 2008
HM CREF 450 2007
HM CREF 450 2006
HM CREF 450 2005
HM CREF 450 2004
HM MOTARD 450 2013
HM MOTARD 450 2012
HM MOTARD 450 2011
HM MOTARD 450 2010
HM MOTARD 450 2009
HM MOTARD 450 2008
HM MOTARD 450 2007
HM MOTARD 450 2006
HM MOTARD 450 2005
HM MOTARD 450 2004
HM MOTARD 450 2003
HONDA CRF 450 2008
HONDA CRF 450 2007
HONDA CRF 450 2006
HONDA CRF 450 2005
HONDA CRF 450 2004
HONDA CRF 450 X 2014
HONDA CRF 450 X 2013
HONDA CRF 450 X 2012
HONDA CRF 450 X 2011
HONDA CRF 450 X 2010
HONDA CRF 450 X 2009
HONDA CRF 450 X 2008
HONDA CRF 450 X 2007
HONDA CRF 450 X 2006
HONDA CRF 450 X 2005