Piston coulé ATHENA pour APRILIA MX 125, PEGASO 125, RX 125, TUAREG 125 de 1989 à 2010

Sur APRILIA MX 125, PEGASO 125, RX 125, TUAREG 125 de 1989 à 2010, le piston coulé ATHENA (Ø 53,96 à 53,99 mm selon la cote) se monte à la place de la pièce d'origine. Fabriqué en aluminium coulé, ce piston reçoit chaque combustion et la transmet à la bielle. Plus économique qu'un piston forgé et monté avec un jeu réduit, il convient très bien à un usage loisir, à condition de le changer aux intervalles prévus.

Caractéristiques

• Marque : ATHENA
• Références fabricant : S4C05400017A, S4C05400017B, S4C05400017C, S4C05400017D
• Moteur : 2 temps
• Diamètre du piston : A = 53,96 mm, B = 53,97 mm, C = 53,98 mm, D = 53,99 mm
• Cotes disponibles : A : réf. S4C05400017A ; B : réf. S4C05400017B ; C : réf. S4C05400017C ; D : réf. S4C05400017D
• Poids : 190 g

Bien choisir la cote

Les lettres A, B, C… désignent des classes de diamètre très proches, espacées d'un centième de millimètre. Mesurez l'alésage du cylindre au micromètre d'intérieur (diamètre, ovalisation et conicité) et choisissez la classe qui donne le jeu piston/cylindre préconisé par le constructeur. En général, la classe A va sur un cylindre neuf ou refait, la classe B sur un cylindre déjà rodé. Un cylindre rayé ou hors cotes se fait refaire : on ne compense pas son usure avec une classe plus grosse.

Quand le remplacer ?

• Perte de puissance, reprises molles, démarrage plus difficile : la compression baisse.
• Bruit de claquement du piston à froid de plus en plus marqué.
• Au démontage : rayures verticales sur la jupe, segments collés ou usés, calamine épaisse sur la calotte.

Remplacez le piston selon le manuel d'entretien de votre moto, plus tôt en compétition, et sans attendre dès que ces symptômes apparaissent. Comme repère indicatif Cross-Mania, comptez 20 à 40 heures de moteur selon que vous roulez en compétition ou en loisir. Mesurez toujours le cylindre à ce moment-là : un piston neuf dans un cylindre ovalisé ne durera pas.

Conseils de montage

1. Nettoyez le cylindre et contrôlez-le : diamètre, ovalisation, conicité et état du traitement de surface.
2. Vérifiez le jeu à la coupe de chaque segment dans le cylindre, selon les valeurs du manuel ou de la notice du fabricant.
3. Posez les segments repère vers le haut, la coupe bien placée sur son ergot de positionnement.
4. Contrôlez la cage à aiguilles du pied de bielle et l'axe : au moindre jeu, point dur ou aiguille marquée, changez-la.
5. Orientez le piston selon sa flèche (côté échappement), huilez l'axe et le pied de bielle, puis posez les clips sans les déformer, ouverture opposée à l'encoche. Un clip qui a sauté se remplace par des clips d'axe neufs, jamais par l'ancien.
6. Remontez avec une pochette de joints haut moteur neuve et serrez la culasse en croix, au couple du constructeur.
7. Refaites le plein de liquide de refroidissement et montez une bougie neuve.
8. Rodez le moteur : montée en température douce, régime varié et pas de pleine charge prolongée pendant la première heure.

Pourquoi ATHENA ?

Fondée en 1973 près de Vicence, Athena est un spécialiste italien du joint moteur, qu'elle fabrique depuis ses débuts sur ses propres lignes de production, et un fabricant reconnu de pistons et de kits cylindre. La marque équipe en première monte des constructeurs comme KTM, Ducati, Fantic, Piaggio ou Triumph, et elle est partenaire du championnat du monde de motocross MXGP.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Segments : WOSSNER
• Axe de piston : WOSSNER WP032 · WOSSNER CW15
• Pochette de joints haut moteur : voir la sélection
• Cage à aiguilles de pied de bielle : PROX · WOSSNER
• Bougie : NGK 5422 · NGK 2611
• Liquide de refroidissement : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR 2,2 L
• Huile 2 temps : LIQUI MOLY 1 L · LIQUI MOLY 4 L

Questions fréquentes

Le piston est-il livré complet ?
Oui : piston, axe, clips et segment(s). La pochette de joints haut moteur est à prévoir à part, car un joint de culasse ou d'embase ne se réutilise jamais.

Quelle cote commander ?
Mesurez votre cylindre : A, B, C, D correspondent à des diamètres réels différents (53,96 à 53,99 mm). La classe se choisit selon le jeu piston/cylindre préconisé par le constructeur.

Peut-on changer seulement les segments plus tard ?
Oui, tant que le piston et le cylindre restent dans leurs tolérances. Les segments de rechange se commandent seuls, comme l'axe de piston et les clips.

Faut-il changer la cage à aiguilles du pied de bielle ?
Elle n'est pas fournie. Contrôlez-la à chaque changement de piston et remplacez la cage à aiguilles au moindre jeu ou point dur.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
APRILIA MX 125 2006
APRILIA MX 125 2005
APRILIA MX 125 2004
APRILIA PEGASO 125 1994
APRILIA PEGASO 125 1993
APRILIA PEGASO 125 1992
APRILIA PEGASO 125 1991
APRILIA PEGASO 125 1990
APRILIA PEGASO 125 1989
APRILIA RX 125 2010
APRILIA RX 125 2009
APRILIA RX 125 2008
APRILIA RX 125 1998
APRILIA RX 125 1997
APRILIA RX 125 1996
APRILIA RX 125 1995
APRILIA RX 125 1994
APRILIA RX 125 1993
APRILIA RX 125 1992
APRILIA RX 125 1991
APRILIA RX 125 1990
APRILIA RX 125 1989
APRILIA TUAREG 125 1992
APRILIA TUAREG 125 1991
APRILIA TUAREG 125 1990
APRILIA TUAREG 125 1989