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PROX propose cet axe de piston. L’axe traverse le piston et le pied de bielle ; il est maintenu par deux clips. Un axe marqué ou usé crée du jeu et des bruits.
Les avantages :
ProX fait fabriquer ses pistons au Japon et aux États-Unis, avec des segments japonais (Riken, TP ou NPR) et des cotes au moins égales à l’origine ; la plupart de ses pistons 4 temps sont forgés.
Démarrage plus difficile, perte de puissance, fumée bleue, consommation d’huile ou claquement à froid : ce sont les signes d’un haut moteur fatigué.
Pas de chiffre constructeur en heures pour ce modèle. Repère Cross-Mania : contrôle de la compression toutes les 30 h en usage intensif et toutes les 60 h en loisir.
Conseil Cross-Mania : Ne remontez jamais d'anciens circlips : ils se déforment au démontage. Placez l'ouverture du circlip à l'opposé de l'encoche du piston.
Pièce universelle : vérifiez les cotes indiquées avant de commander.
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