Piston coulé AIRSAL - 6130940

AIRSAL propose ce kit piston. Le piston coulisse dans le cylindre et reçoit la force de l’explosion du mélange air-essence, qu’il transmet à la bielle puis au vilebrequin.

Pourquoi choisir un piston coulé ?

Le piston coulé est obtenu en versant l’aluminium liquide dans un moule : c’est la solution d’origine de la plupart des constructeurs, surtout sur les 2 temps.

• Alliage riche en silicium : il se dilate peu, se monte avec un jeu serré et reste silencieux à froid.
• Bonne résistance à l’usure de la jupe et des gorges de segments.
• Prix plus doux qu’un forgé, pour une qualité d’origine en utilisation normale.
• Limite : moins tolérant à la surchauffe et aux moteurs très préparés.

Pourquoi choisir AIRSAL ?

Airsal, spécialiste espagnol du cylindre 2 temps depuis 1986 : cylindre en aluminium revêtu de nickel-carbure de silicium, bien plus résistant à l’usure qu’une fonte.

Quand remplacer le piston ?

Démarrage plus difficile, perte de puissance, fumée bleue, consommation d’huile ou claquement à froid : ce sont les signes d’un haut moteur fatigué.

Pas de chiffre constructeur en heures pour ce modèle. Repère Cross-Mania : contrôle de la compression toutes les 30 h en usage intensif et toutes les 60 h en loisir.

Caractéristiques et conseils de montage

• Matériau : Aluminium
• Compression piston : Standard
• Type piston : Coulé
• Lettre surcote : A
• Référence fabricant : 6130940

Conseil Cross-Mania : Mesurez l'alésage du cylindre avant de commander : le piston doit correspondre à la cote de votre cylindre. Respectez le rodage indiqué par le constructeur et changez la pochette de joints haut moteur en même temps.

À prévoir avec cette pièce

• Huile moteur 4 temps : LIQUI MOLY 10W40 1 L · MOTUL 10W50

Compatibilité

Pièce universelle : vérifiez les cotes indiquées avant de commander.