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    Pignon de sortie de boîte INNTECK pour KAWASAKI KX 60, KX 65, KX 80, KX 85, KX 100 et SUZUKI RM 65 de 1985 à 2027
    Pignon de sortie de boîte INNTECK pour KAWASAKI KX 60, KX 65, KX 80, KX 85, KX 100 et SUZUKI RM 65 de 1985 à 2027

    Pignon de sortie de boîte INNTECK pour KAWASAKI KX 60, KX 65, KX 80, KX 85, KX 100 et SUZUKI RM 65 de 1985 à 2027

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    Disponible chez notre fournisseur, expédié sous 10 à 15 jours.

    Pignon de sortie de boîte INNTECK pour KAWASAKI KX 60, KX 65, KX 80, KX 85, KX 100 et SUZUKI RM 65 de 1985 à 2027. Disponible en plusieurs nombre de dentss : 13 dents, 14 dents.

    Nombre de dents :
    Quantité :
    En stock

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      Sur KAWASAKI KX 60, KX 65, KX 80, KX 85, KX 100 et SUZUKI RM 65 de 1985 à 2027, le pignon de sortie de boîte INNTECK se monte à la place de la pièce d'origine. Monté sur l'arbre de sortie de boîte, le pignon transmet le couple du moteur à la chaîne. Chaque dent travaille à chaque tour de roue : un pignon usé fait sauter la chaîne et accélère l'usure de toute la transmission.

      Caractéristiques

      • Marque : INNTECK
      • Références fabricant : 560KC-13, 560KC-14
      • Pas de chaîne : 420
      • Nombre de dents disponibles : 13 dents : réf. 560KC-13 ; 14 dents : réf. 560KC-14
      • Moteur : 2 temps

      Bien choisir le nombre de dents

      Partez du nombre de dents d'origine. Une dent de moins au pignon raccourcit la transmission (plus d'accélération, idéal en terrain serré) ; une dent de plus l'allonge (plus de vitesse sur les terrains rapides). Une dent au pignon équivaut à environ trois à quatre dents à la couronne.

      Quand le remplacer ?

      • Dents amincies, pointues ou en crochet.
      • Chaîne qui saute ou claque à l'accélération.
      • Jeu du pignon sur l'arbre ou cannelures marquées.

      Contrôlez-le à chaque entretien de la chaîne et remplacez-le avec la couronne et la chaîne. Beaucoup de pilotes changent le pignon à chaque chaîne neuve, car il s'use bien plus vite que la couronne.

      Conseils de montage

      1. Desserrez l'écrou ou la vis du pignon en bloquant la roue arrière avec le frein, avant de détendre la chaîne.
      2. Nettoyez l'arbre de sortie de boîte et contrôlez le joint spi derrière le pignon.
      3. Montez le pignon dans le bon sens, avec une rondelle frein ou un frein-filet selon le montage d'origine, et serrez au couple du constructeur.
      4. Réglez la tension de la chaîne et graissez-la avec une graisse chaîne.

      Pièces de rechange et produits à prévoir

      Questions fréquentes

      Faut-il changer la couronne aussi ?
      Si elle est usée, oui : un pignon neuf sur une couronne et une chaîne fatiguées s'use en quelques heures.

      Compatibilité

      Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

      Se monte sur :
      KAWASAKI KX 60 2004
      KAWASAKI KX 60 2003
      KAWASAKI KX 60 2002
      KAWASAKI KX 60 2001
      KAWASAKI KX 60 2000
      KAWASAKI KX 60 1999
      KAWASAKI KX 60 1998
      KAWASAKI KX 60 1997
      KAWASAKI KX 60 1996
      KAWASAKI KX 60 1995
      KAWASAKI KX 60 1994
      KAWASAKI KX 60 1993
      KAWASAKI KX 60 1992
      KAWASAKI KX 60 1991
      KAWASAKI KX 60 1990
      KAWASAKI KX 60 1989
      KAWASAKI KX 60 1988
      KAWASAKI KX 60 1987
      KAWASAKI KX 60 1986
      KAWASAKI KX 60 1985
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      KAWASAKI KX 65 2000
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      SUZUKI RM 65 2005
      SUZUKI RM 65 2004
      SUZUKI RM 65 2003

      INNTECK
      560KC-13
      5 Produits

      Références spécifiques

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