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Avec les lunettes de soleil LEATT SpeedViz Lite, LEATT décline son univers tout-terrain en lunettes de soleil, ici en coloris noir satiné.
Au paddock, à regarder les manches ou à charger le camion, le soleil fatigue vite les yeux. Des lunettes de soleil réduisent l'éblouissement ; la teinte et le type de verre, indiqués dans le nom, disent pour quelle luminosité elles sont faites.
LEATT est née en Afrique du Sud de la Leatt-Brace, la protection cervicale inventée par le Dr Christopher Leatt après un accident mortel en course. La marque conçoit depuis des protections et des équipements testés en conditions réelles, avec la sécurité du pilote comme fil conducteur.
Choisissez le VLT selon l'usage : bas pour le plein soleil, plus élevé pour les journées changeantes. Rincez les verres avant de les essuyer, la poussière du paddock les rayerait. Pour piloter, gardez votre masque de cross : les lunettes de soleil sont faites pour le paddock et le quotidien.
Peut-on rouler en tout-terrain avec ces lunettes ?
Non : avec un casque de cross, il faut un masque, qui épouse le visage et arrête la poussière, la boue et les projections. Ces lunettes sont faites pour le paddock, la conduite et les activités de plein air.
Verres polarisés ou photochromiques : quelle différence ?
Un verre polarisé atténue les reflets sur l'eau, la route mouillée ou les surfaces brillantes ; un verre photochromique fonce ou s'éclaircit selon la luminosité. Le type de verre est indiqué dans le nom du produit.
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