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Du bord de piste à la route du retour, les lunettes de soleil LEATT RideViz Pro gardent une vision confortable en plein soleil, dans le coloris noir.
Le VLT indique le pourcentage de lumière visible qui traverse le verre : plus il est bas, plus le verre est sombre et adapté au plein soleil ; plus il est haut, mieux il convient aux temps couverts. C'est le repère le plus simple pour choisir ses verres.
LEATT est née en Afrique du Sud de la Leatt-Brace, la protection cervicale inventée par le Dr Christopher Leatt après un accident mortel en course. La marque conçoit depuis des protections et des équipements testés en conditions réelles, avec la sécurité du pilote comme fil conducteur.
Choisissez le VLT selon l'usage : bas pour le plein soleil, plus élevé pour les journées changeantes. Rincez les verres avant de les essuyer, la poussière du paddock les rayerait. Pour piloter, gardez votre masque de cross : les lunettes de soleil sont faites pour le paddock et le quotidien.
Peut-on rouler en tout-terrain avec ces lunettes ?
Non : avec un casque de cross, il faut un masque, qui épouse le visage et arrête la poussière, la boue et les projections. Ces lunettes sont faites pour le paddock, la conduite et les activités de plein air.
Verres polarisés ou photochromiques : quelle différence ?
Un verre polarisé atténue les reflets sur l'eau, la route mouillée ou les surfaces brillantes ; un verre photochromique fonce ou s'éclaircit selon la luminosité. Le type de verre est indiqué dans le nom du produit.
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