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    Levier d'embrayage MOTION PRO forgé pour KTM, HUSQVARNA, TM RACING, HUSABERG et BETA de 2006 à 2027
    Levier d'embrayage MOTION PRO forgé pour KTM, HUSQVARNA, TM RACING, HUSABERG et BETA de 2006 à 2027

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    Levier d'embrayage MOTION PRO forgé pour KTM EXC, EXCF, SX, SXF, XC, XCF, XCFW, XCW 125, 150, 250, 300, 350, 450, 500, 505, 525, 530, HUSQVARNA FC, FE, TC, TE, TXC 250, 300, 310, 350, 449, 450, 501, 511, TM RACING EN, MX 125, 144, 250, 300, BETA RR 250, 300, 400, 450, 498 et HUSABERG FE, TE 250, 300, 350, 501 de 2006 à 2027.

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      Le levier d'embrayage MOTION PRO forgé 14-9010 est prévu pour KTM EXC 300, EXC 450, EXC 500, EXC 525, EXC 530, EXCF 250, EXCF 350, EXCF 500, SX 125, SX 150, SX 250, SXF 250, SXF 350, SXF 450, XC 250, XCF 250, XCF 350, XCF 450, XCF 505, XCFW 250, XCFW 350, XCW 125, XCW 150, XCW 450, XCW 500, XCW 530, HUSQVARNA FC 250, FC 350, FC 450, FE 250, FE 350, FE 450, FE 501, TC 250, TC 449, TE 250, TE 300, TE 310, TXC 250, TXC 310, TXC 449, TXC 511, TM RACING EN 125, EN 144, EN 250, EN 300, MX 125, MX 144, MX 250, MX 300, BETA RR 250, RR 300, RR 400, RR 450, RR 498 et HUSABERG FE 250, FE 350, FE 501, TE 250, TE 300 de 2006 à 2027. Sollicité à chaque changement de vitesse et dans tous les passages techniques, le levier d'embrayage doit être rigide et sans jeu. Tordu, il rend le dosage approximatif et fatigue la main.

      Caractéristiques

      • Marque : MOTION PRO
      • Référence fabricant : 14-9010
      • Matériau : aluminium 6061-T6 forgé

      Quand le remplacer ?

      • Levier tordu, cassé ou raccourci après une chute.
      • Jeu dans l'articulation, levier qui bouge latéralement.

      Remplacez-le dès qu'il est tordu ou fissuré : un levier redressé peut casser au freinage suivant.

      Conseils de montage

      1. Détendez le câble avec la molette de réglage (ou dévissez l'axe sur un embrayage hydraulique) et retirez l'ancien levier.
      2. Graissez l'axe, l'articulation et l'embout du câble avec une graisse adaptée.
      3. Montez le levier, serrez l'axe et le contre-écrou sans bloquer le mouvement.
      4. Réglez la garde du levier selon le manuel : quelques millimètres de jeu avant que l'embrayage ne commence à débrayer.

      Pourquoi MOTION PRO ?

      Motion Pro a été fondée en Californie en 1984 par Chris Carter, ancien pilote de trial et de motocross médaillé d'or aux ISDT (les Six Jours internationaux), et la marque a démarré avec les câbles de commande. Elle détient plus de 30 brevets et développe ses pièces avec des pilotes et mécaniciens du Supercross AMA, du motocross, du GNCC et de l'enduro.

      Pièces de rechange et produits à prévoir

      Questions fréquentes

      Pourquoi un levier articulé ?
      Un levier articulé pivote vers l'avant en cas de chute au lieu de casser : vous repartez avec un frein qui fonctionne.

      Compatibilité

      Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

      Se monte sur :
      BETA RR 250 2014
      BETA RR 250 2013
      BETA RR 300 2014
      BETA RR 300 2013
      BETA RR 400 2014
      BETA RR 400 2013
      BETA RR 400 2012
      BETA RR 450 2014
      BETA RR 450 2013
      BETA RR 450 2012
      BETA RR 498 2014
      BETA RR 498 2013
      BETA RR 498 2012
      HUSABERG FE 250 2014
      HUSABERG FE 250 2013
      HUSABERG FE 350 2015
      HUSABERG FE 350 2014
      HUSABERG FE 350 2013
      HUSABERG FE 501 2014
      HUSABERG FE 501 2013
      HUSABERG TE 250 2014
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      HUSABERG TE 300 2012
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      HUSQVARNA FC 250 2020
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      HUSQVARNA FC 250 2015
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