Clapets de suspension INNTECK 12 x 45 mm - par 10

Le lot de clapets de suspension INNTECK 12 x 45 mm est une pièce universelle. Les clapets (shims) sont de fines rondelles d'acier empilées sur le piston de fourche ou d'amortisseur. En fléchissant sous la pression de l'huile, ils dosent son passage : leur diamètre, leur épaisseur et leur ordre dans l'empilage définissent l'amortissement en compression et en détente.

Caractéristiques

• Marque : INNTECK
• Références fabricant : SK-12045010, SK-12045015, SK-12045020, SK-12045025, SK-12045030
• Vendus par lot de 10 clapets identiques
• Acier pour hydraulique
• Diamètre du trou : 12 mm
• Diamètre extérieur : 45 mm
• Épaisseurs disponibles : 0,100 mm : réf. SK-12045010 ; 0,150 mm : réf. SK-12045015 ; 0,200 mm : réf. SK-12045020 ; 0,250 mm : réf. SK-12045025 ; 0,300 mm : réf. SK-12045030

Bien choisir l'épaisseur

Choisissez le produit au diamètre de trou et au diamètre extérieur de votre clapet (indiqués dans le nom, par exemple 8 x 26 mm), puis l'épaisseur dans la liste. Pour refaire un empilage d'origine, relevez chaque clapet dans l'ordre au démontage ; pour une modification, partez des préconisations d'un spécialiste de la suspension.

Dans quels cas ?

• Révision de fourche ou d'amortisseur : un clapet déformé, marqué ou cassé se remplace à l'identique.
• Modification de l'hydraulique pour l'adapter à votre poids, votre niveau ou votre terrain.
• Réglages en bout de plage : les molettes ne suffisent plus pour obtenir le comportement voulu.

Trois cotes définissent un clapet : le diamètre du trou (celui de la tige qui traverse l'empilage), le diamètre extérieur et l'épaisseur. Mesurez le diamètre au pied à coulisse et l'épaisseur au micromètre : quelques centièmes de millimètre changent déjà l'amortissement.

Conseils de montage

1. Démontez la cartouche ou le piston selon le manuel et enfilez l'empilage, dans l'ordre, sur une tige propre.
2. Mesurez chaque clapet et notez l'empilage complet avant de remplacer quoi que ce soit.
3. Remplacez à l'identique (ou selon votre nouvel empilage) avec des clapets propres et sans bavure, puis serrez l'écrou de tige au couple du manuel.
4. Remontez avec de l'huile de suspension neuve et purgez soigneusement l'air.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Huile de fourche : LIQUI MOLY 10W 500 ml

Questions fréquentes

Pourquoi un lot de 10 ?
Un empilage utilise souvent plusieurs clapets identiques, et il est utile d'en garder d'avance pour les essais de réglage.

Puis-je modifier mon hydraulique moi-même ?
C'est possible avec de la méthode et des mesures précises, mais un empilage mal construit peut rendre la suspension dangereuse. En cas de doute, confiez le travail à un spécialiste.

Compatibilité

Pièce universelle : vérifiez les dimensions indiquées avant de commander.