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    Ressort d'amortisseur INNTECK WP PDS pour KTM et HUSABERG de 1998 à 2016
    Ressort d'amortisseur INNTECK WP PDS pour KTM et HUSABERG de 1998 à 2016

    Ressort d'amortisseur INNTECK WP PDS pour KTM et HUSABERG de 1998 à 2016

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    Disponible chez notre fournisseur, expédié sous 10 à 15 jours.

    Ressort d'amortisseur INNTECK WP PDS pour KTM EXC, EXCF, SX, SXF 125, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 525, 530 et HUSABERG FE, FX, TE 125, 250, 300, 350, 390, 450, 501, 570 de 1998 à 2016. Disponible en plusieurs raideurs : 63 N/mm, 66 N/mm, 69 N/mm, 72 N/mm, 76 N/mm, 80 N/mm, 84 N/mm, 88 N/mm, 92 N/mm.

    Raideur :
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      Le ressort d'amortisseur INNTECK WP PDS est prévu pour KTM EXC 125, EXC 250, EXC 300, EXC 400, EXC 450, EXC 500, EXC 525, EXC 530, EXCF 250, EXCF 350, SX 125, SX 250, SXF 250, SXF 400, SXF 450 et HUSABERG FE 250, FE 350, FE 390, FE 450, FE 501, FE 570, FX 450, TE 125, TE 250, TE 300 de 1998 à 2016. Le ressort d'amortisseur porte l'arrière de la moto et le pilote. Sa raideur doit correspondre à votre poids équipé : avec le bon ressort, l'enfoncement se règle sans forcer sur la précontrainte et l'arrière garde sa motricité.

      Caractéristiques

      • Marque : INNTECK
      • Références fabricant : QS1263, QS1266, QS1269, QS1272, QS1276, QS1280, QS1284, QS1288, QS1292
      • Diamètre : 63 mm, longueur : 250 mm
      • Raideurs disponibles : 63 N/mm : réf. QS1263 ; 66 N/mm : réf. QS1266 ; 69 N/mm : réf. QS1269 ; 72 N/mm : réf. QS1272 ; 76 N/mm : réf. QS1276 ; 80 N/mm : réf. QS1280 ; 84 N/mm : réf. QS1284 ; 88 N/mm : réf. QS1288 ; 92 N/mm : réf. QS1292

      Bien choisir la raideur

      Réglez d'abord l'enfoncement pilote à bord (sag) à la valeur du manuel avec la bague de précontrainte, puis mesurez l'enfoncement moto seule : s'il est trop faible, le ressort est trop souple pour vous ; s'il est trop grand, il est trop raide. Changez alors d'un ou deux crans de raideur.

      Quand le remplacer ?

      • Impossible d'obtenir le bon enfoncement en charge (sag) sans serrer ou desserrer fortement la précontrainte.
      • L'arrière talonne souvent ou s'écrase en accélération : ressort trop souple.
      • L'arrière rebondit et manque de motricité : ressort trop raide.
      • Vous pesez nettement plus ou moins que le pilote type prévu par le constructeur.

      La raideur est donnée en N/mm (1 kg/mm vaut environ 9,81 N/mm). Vérifiez le type d'amortisseur (KYB, SHOWA, WP à biellettes ou WP PDS) et les dimensions : diamètre et longueur doivent correspondre à votre amortisseur.

      Conseils de montage

      1. Déposez l'amortisseur selon le manuel, moto calée roue arrière dans le vide.
      2. Desserrez entièrement la précontrainte, retirez la coupelle et changez le ressort.
      3. Remontez l'amortisseur au couple, puis réglez l'enfoncement en charge (sag) avec la précontrainte.
      4. Rééquilibrez ensuite la fourche si besoin : un arrière plus haut ou plus bas change le comportement de l'avant.

      Pièces de rechange et produits à prévoir

      Questions fréquentes

      Un ressort progressif, pour qui ?
      Sa raideur augmente quand il se comprime : souple en début de course pour le confort, plus ferme en fin de course contre les talonnages. Il est surtout utilisé sur les amortisseurs WP PDS montés sans biellettes.

      Compatibilité

      Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

      Se monte sur :
      HUSABERG FE 250 2014
      HUSABERG FE 250 2013
      HUSABERG FE 350 2014
      HUSABERG FE 350 2013
      HUSABERG FE 390 2012
      HUSABERG FE 390 2011
      HUSABERG FE 390 2010
      HUSABERG FE 390 2009
      HUSABERG FE 450 2014
      HUSABERG FE 450 2013
      HUSABERG FE 450 2012
      HUSABERG FE 450 2011
      HUSABERG FE 450 2010
      HUSABERG FE 450 2009
      HUSABERG FE 501 2014
      HUSABERG FE 501 2013
      HUSABERG FE 570 2012
      HUSABERG FE 570 2011
      HUSABERG FE 570 2010
      HUSABERG FE 570 2009
      HUSABERG FX 450 2011
      HUSABERG FX 450 2010
      HUSABERG TE 125 2014
      HUSABERG TE 125 2013
      HUSABERG TE 250 2014
      HUSABERG TE 250 2013
      HUSABERG TE 250 2012
      HUSABERG TE 250 2011
      HUSABERG TE 300 2014
      HUSABERG TE 300 2013
      HUSABERG TE 300 2012
      HUSABERG TE 300 2011
      KTM EXC 125 2016
      KTM EXC 125 2015
      KTM EXC 125 2014
      KTM EXC 125 2013
      KTM EXC 125 2012
      KTM EXC 125 2011
      KTM EXC 125 2010
      KTM EXC 125 2009
      KTM EXC 125 2008
      KTM EXC 125 2007
      KTM EXC 125 2006
      KTM EXC 125 2005
      KTM EXC 125 2004
      KTM EXC 125 2003
      KTM EXC 125 2002
      KTM EXC 125 2001
      KTM EXC 125 2000
      KTM EXC 125 1999
      KTM EXC 125 1998
      KTM EXC 250 2016
      KTM EXC 250 2015
      KTM EXC 250 2014
      KTM EXC 250 2013
      KTM EXC 250 2012
      KTM EXC 250 2011
      KTM EXC 250 2010
      KTM EXC 250 2009
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      KTM EXC 250 2007
      KTM EXC 250 2006
      KTM EXC 250 2005
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      KTM EXC 250 2003
      KTM EXC 250 2002
      KTM EXC 250 2001
      KTM EXC 250 2000
      KTM EXC 250 1999
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      KTM EXC 300 2009
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      KTM EXC 300 2002
      KTM EXC 300 2001
      KTM EXC 300 2000
      KTM EXC 300 1999
      KTM EXC 300 1998
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      KTM EXC 400 2010
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      KTM EXC 450 2011
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      KTM EXC 450 2002
      KTM EXC 450 2001
      KTM EXC 450 2000
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      KTM EXC 500 2014
      KTM EXC 500 2013
      KTM EXC 500 2012
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      KTM EXC 525 2004
      KTM EXC 525 2003
      KTM EXC 525 2002
      KTM EXC 530 2011
      KTM EXC 530 2010
      KTM EXC 530 2009
      KTM EXC 530 2008
      KTM EXCF 250 2016
      KTM EXCF 250 2015
      KTM EXCF 250 2014
      KTM EXCF 250 2013
      KTM EXCF 250 2012
      KTM EXCF 250 2011
      KTM EXCF 250 2010
      KTM EXCF 250 2009
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      KTM EXCF 250 2007
      KTM EXCF 250 2006
      KTM EXCF 350 2016
      KTM EXCF 350 2015
      KTM EXCF 350 2014
      KTM EXCF 350 2013
      KTM EXCF 350 2012
      KTM EXCF 350 2011
      KTM SX 125 2011
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