Joint spi de fourche ATHENA 33x45x11 mm (à l'unité)

Le joint spi de fourche ATHENA 33x45x11 mm M903304510540 est une pièce universelle. Le joint spi de fourche retient l'huile dans le fourreau tout en laissant coulisser le tube plongeur. C'est une pièce d'usure : la poussière, la boue et les impacts sur les tubes finissent par abîmer sa lèvre, et la fourche fuit.

Caractéristiques

• Marque : ATHENA
• Référence fabricant : M903304510540
• Code EAN : 8051757003563
• Profil : TC4
• Vendu à l'unité (prévoir deux joints pour une fourche)

Quand le remplacer ?

• Film d'huile sur le tube plongeur après quelques mouvements de fourche.
• Traces d'huile sur le fourreau, l'étrier ou le disque de frein.
• Fourche qui devient plus souple d'un côté.

Avant de changer un joint qui fuit, nettoyez sous sa lèvre : un grain de sable coincé suffit parfois à provoquer la fuite. S'il fuit encore, remplacez les joints des deux tubes. Mesurez votre joint (diamètre intérieur, extérieur et hauteur) ou vérifiez la référence d'origine : la cote est dans le nom.

Conseils de montage

1. Vidangez et démontez le tube de fourche selon le manuel, puis retirez le cache-poussière, le jonc et l'ancien joint.
2. Contrôlez les bagues de fourche et l'état du tube plongeur : une rayure ou un point de rouille coupe un joint neuf.
3. Protégez l'extrémité du tube (sachet plastique), huilez la lèvre et enfoncez le joint bien droit avec un chasse-joint du bon diamètre.
4. Remontez le jonc et un cache-poussière neuf, puis refaites le niveau d'huile de fourche.

Pourquoi ATHENA ?

Athena, entreprise italienne née en 1973 près de Vicence, conçoit joints, pistons et kits cylindre pour la moto. Fournisseur de première monte de KTM, Ducati, Fantic, Piaggio ou Triumph et partenaire du championnat du monde MXGP, elle développe ses pièces au banc et sur piste avec des équipes de course.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Cache-poussières de fourche : voir la sélection
• Huile de fourche : LIQUI MOLY 10W 500 ml
• Bagues de fourche : voir la sélection

Questions fréquentes

Faut-il changer les deux joints ?
Oui : ils ont le même âge et le même kilométrage. Changez les deux joints spi et, idéalement, les deux cache-poussières.

Pourquoi mon joint neuf fuit-il ?
Le plus souvent à cause d'un tube rayé ou piqué, d'une lèvre retournée au montage ou de bagues usées qui laissent le tube prendre du jeu.

Compatibilité

Pièce universelle : vérifiez les dimensions indiquées avant de commander.