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Kit joints spi de fourche ATHENA 48x57,9x11,5 mm NOK pour KTM, HUSQVARNA, GAS GAS, SHERCO et HUSABERG de 2003 à 2026

Name: Kit joints spi de fourche ATHENA 48x57,9x11,5 mm NOK pour KTM, HUSQVARNA, GAS GAS, SHERCO et HUSABERG de 2003 à 2026
Brand: ATHENA
SKU: P40FORK455141
Price: 28.9 EUR
Availability: InStock

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Kit joints spi de fourche ATHENA 48x57,9x11,5 mm NOK pour KTM ADVENTURE, ENDURO, EXC, EXCF, MXC, SX, SXF, XC, XCF, XCFW, XCW 125, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 525, 530, 690, 990, HUSQVARNA 701, FC, FE, FS, TC, TE, TX 125, 150, 250, 300, 350, 450, 501, GAS GAS EC, ECF, MC, MCF 125, 150, 250, 300, 350, 450, 500, HUSABERG FE, TE 125, 250, 300, 390, 450, 550, 570, 650 et SHERCO SE, SEF 125, 250, 300, 450 de 2003 à 2026.

Le kit joints spi de fourche ATHENA 48x57,9x11,5 mm NOK P40FORK455141 est prévu pour KTM ADVENTURE 990, ENDURO 690, EXC 125, EXC 200, EXC 250, EXC 300, EXC 400, EXC 450, EXC 500, EXC 525, EXC 530, EXCF 250, EXCF 350, EXCF 450, EXCF 500, MXC 525, SX 125, SX 150, SX 250, SX 450, SX 525, SXF 250, SXF 350, SXF 450, XC 150, XC 250, XC 300, XC 450, XC 525, XCF 250, XCF 350, XCF 450, XCFW 250, XCFW 350, XCW 125, XCW 150, XCW 200, XCW 250, XCW 300, XCW 400, XCW 450, XCW 500, XCW 525, XCW 530, HUSQVARNA 701, FC 250, FC 350, FC 450, FE 250, FE 350, FE 450, FE 501, FS 450, TC 125, TC 150, TC 250, TC 300, TE 125, TE 150, TE 250, TE 300, TX 125, GAS GAS EC 125, EC 250, EC 300, ECF 250, ECF 350, ECF 450, ECF 500, MC 125, MC 150, MC 250, MC 300, MCF 250, MCF 350, MCF 450, HUSABERG FE 390, FE 450, FE 550, FE 570, FE 650, TE 125, TE 250, TE 300 et SHERCO SE 125, SE 250, SE 300, SEF 250, SEF 300, SEF 450 de 2003 à 2026. Le joint spi de fourche retient l'huile dans le fourreau tout en laissant coulisser le tube plongeur. C'est une pièce d'usure : la poussière, la boue et les impacts sur les tubes finissent par abîmer sa lèvre, et la fourche fuit.

Caractéristiques

Marque : ATHENA
Référence fabricant : P40FORK455141
Code EAN : 8055681307919
Poids : 50 g

Quand le remplacer ?

Film d'huile sur le tube plongeur après quelques mouvements de fourche.
Traces d'huile sur le fourreau, l'étrier ou le disque de frein.
Fourche qui devient plus souple d'un côté.

Avant de changer un joint qui fuit, nettoyez sous sa lèvre : un grain de sable coincé suffit parfois à provoquer la fuite. S'il fuit encore, remplacez les joints des deux tubes. Mesurez votre joint (diamètre intérieur, extérieur et hauteur) ou vérifiez la référence d'origine : la cote est dans le nom.

Conseils de montage

Vidangez et démontez le tube de fourche selon le manuel, puis retirez le cache-poussière, le jonc et l'ancien joint.
Contrôlez les bagues de fourche et l'état du tube plongeur : une rayure ou un point de rouille coupe un joint neuf.
Protégez l'extrémité du tube (sachet plastique), huilez la lèvre et enfoncez le joint bien droit avec un chasse-joint du bon diamètre.
Remontez le jonc et un cache-poussière neuf, puis refaites le niveau d'huile de fourche.

Pourquoi ATHENA ?

Athena, entreprise italienne née en 1973 près de Vicence, conçoit joints, pistons et kits cylindre pour la moto. Fournisseur de première monte de KTM, Ducati, Fantic, Piaggio ou Triumph et partenaire du championnat du monde MXGP, elle développe ses pièces au banc et sur piste avec des équipes de course.

Pièces de rechange et produits à prévoir

Cache-poussières de fourche : ATHENA · XTRIG
Huile de fourche : LIQUI MOLY 10W 500 ml
Bagues de fourche : INNTECK · ATHENA

Questions fréquentes

Faut-il changer les deux joints ?
Oui : ils ont le même âge et le même kilométrage. Changez les deux joints spi et, idéalement, les deux cache-poussières.

Pourquoi mon joint neuf fuit-il ?
Le plus souvent à cause d'un tube rayé ou piqué, d'une lèvre retournée au montage ou de bagues usées qui laissent le tube prendre du jeu.

Compatibilité

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