Joint de fourche et cache-poussière SKF - Öhlins 43x55,1x9 mm pour BETA XTRAINER 300 de 2016

SKF propose ces joints spi de fourche pour BETA XTRAINER 300 de 2016. La fourche et l’amortisseur fonctionnent avec de l’huile. Là où le tube de fourche ou la tige de l’amortisseur coulisse, un joint spi garde l’huile à l’intérieur et un cache-poussière, placé devant lui, racle la boue et le sable.

Pourquoi changer ces joints ?

Les avantages :

• Supprimer les fuites d’huile de la fourche ou de l’amortisseur.
• Retrouver un amortissement régulier, sortie après sortie.
• Un cache-poussière neuf protège le joint spi et le fait durer plus longtemps.

Quand remplacer les joints spi de votre BETA XTRAINER 300 ?

Traces d'huile sur le tube après une sortie, même légères : nettoyez sous le cache-poussière ; si la fuite revient, les joints sont à changer.

Caractéristiques et conseils de montage

• Quantité : 1 joint spi / 1 cache-poussière
• Type de produit : Kit joints SPI et cache-poussières
• Joint spy et cache poussière haute performance
• Etanchéité et longévité maximale
• Référence fabricant : KITG-43O

Conseil Cross-Mania : Changez joints spi et cache-poussière ensemble, protégez les lèvres au passage du tube et refaites l'huile de fourche au bon niveau.

À prévoir avec cette pièce

• Huile de fourche : LIQUI MOLY 7.5W 500 ml · LIQUI MOLY 5W 500 ml
• Kit de réparation de fourche : voir la sélection

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
BETA XTRAINER 300 2016