Guidon ODI Podium CFT KTM 2016-2018 - noir

Le guidon ODI H928CFB. Au-delà de la casse, changer de guidon permet d'adapter la moto à votre taille et à votre style : plus haut pour piloter debout, plus bas et plus large pour charger l'avant.

Caractéristiques

• Marque : ODI
• Référence fabricant : H928CFB
• Code EAN : 711484191336
• Diamètre : 28,6 mm (1"1/8) au serrage, 22,2 mm aux poignées, sans barre de renfort

Quand le remplacer ?

• Guidon tordu après une chute, même légèrement.
• Position de pilotage inconfortable : guidon trop bas, trop haut ou trop large.
• Envie d'un guidon plus résistant ou qui filtre mieux les vibrations.

Remplacez toujours un guidon tordu : l'aluminium redressé est fragilisé et peut casser. Pour choisir le cintre, comparez hauteur, largeur et recul avec votre guidon actuel.

Conseils de montage

1. Vérifiez le diamètre : 22 mm (7/8") partout, ou 28,6 mm au serrage pour un guidon sans barre, qui demande des pontets adaptés.
2. Centrez le guidon dans les pontets, réglez son inclinaison, puis serrez les vis des pontets en croix au couple du constructeur, l'écart devant et derrière restant égal.
3. Remontez commandes, leviers et revêtements de poignées, sans trop serrer les commandes pour qu'elles puissent pivoter en chute.
4. Ajoutez une mousse de guidon adaptée au type de guidon (avec ou sans barre).
5. Braquez à fond des deux côtés : rien ne doit toucher et les câbles ne doivent pas tirer.

Pourquoi ODI ?

ODI conçoit des poignées depuis une quarantaine d'années et les produit toujours dans sa propre usine de Riverside, en Californie. C'est elle qui a créé le système Lock-On : la poignée est moulée sur un tube plastique et bloquée sur le guidon par un collier alu serré avec une vis de 3 mm, sans colle.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Revêtements de poignées : MOTION · ODI
• Mousse de guidon : FACTORY EFFEX · CYCRA
• Leviers de frein et d’embrayage : voir la sélection
• Protège-mains : voir la sélection

Questions fréquentes

Guidon avec ou sans barre ?
Le guidon sans barre de renfort (28,6 mm au serrage) flexe davantage et filtre mieux les chocs. Le guidon 22 mm à barre est plus classique et se monte dans les pontets d'origine de nombreuses motos.

Comment choisir le cintre ?
Comparez avec votre guidon actuel : un cintre plus haut favorise le pilotage debout, un cintre plus bas et plus large aide à charger l'avant en virage.

Compatibilité

Pièce universelle : vérifiez les dimensions indiquées avant de commander.