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Couronne bi-matière acier/aluminium INNTECK Fusion pour HUSQVARNA et HUSABERG de 2000 à 2027

Name: Couronne bi-matière acier/aluminium INNTECK Fusion pour HUSQVARNA et HUSABERG de 2000 à 2027
Brand: INNTECK
SKU: 23-724-5
Price: 95.9 EUR
Availability: InStock

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95,90 €

Taxe incluse

Disponible chez notre fournisseur, expédié sous 10 à 15 jours.

Couronne bi-matière acier et aluminium INNTECK Fusion pour HUSQVARNA FC, FE, FX, TC, TE, TX 125, 150, 250, 300, 350, 450, 501 et HUSABERG FC, FE, TE 125, 250, 300, 390, 400, 450, 550, 570, 650 de 2000 à 2027. Disponible en plusieurs nombre de dentss : 50 dents, 51 dents, 52 dents.

La couronne bi-matière acier et aluminium INNTECK Fusion est prévue pour HUSQVARNA FC 250, FC 350, FC 450, FE 250, FE 350, FE 450, FE 501, FX 350, FX 450, TC 125, TC 250, TC 300, TE 125, TE 150, TE 250, TE 300, TX 125, TX 300 et HUSABERG FC 400, FE 390, FE 450, FE 550, FE 570, FE 650, TE 125, TE 250, TE 300 de 2000 à 2027. La couronne est le grand pignon fixé sur le moyeu de la roue arrière. Une couronne bi-matière associe une denture en acier, qui résiste à l'usure, à un voile central en aluminium qui l'allège : vous gagnez la durée de vie de l'acier avec un poids proche d'une couronne alu.

Caractéristiques

Marque : INNTECK
Références fabricant : 23-724-50BL, 23-724-51BL, 23-724-52BL
Couronne dentée en acier, voile central en aluminium
Nombre de dents disponibles : 50 dents : réf. 23-724-50BL ; 51 dents : réf. 23-724-51BL ; 52 dents : réf. 23-724-52BL

Bien choisir le nombre de dents

À moto identique, choisissez le nombre de dents de votre couronne actuelle (il est souvent frappé sur la couronne). Plus de dents à la couronne raccourcit la transmission : plus d'accélération, vitesse de pointe plus faible. Moins de dents l'allonge. Une ou deux dents de différence se sentent déjà nettement ; si vous changez beaucoup, la longueur de chaîne peut devoir être adaptée.

Quand la remplacer ?

Dents pointues ou en forme de crochet, creusées d'un seul côté.
Chaîne qui se soulève de la couronne quand on tire dessus à l'arrière.
Bruit de transmission, à-coups ou chaîne qui saute sous l'effort.

Contrôlez la couronne à chaque entretien de la chaîne. Remplacez toujours ensemble couronne, pignon et chaîne : un élément neuf monté avec des pièces usées s'use très vite.

Conseils de montage

Nettoyez le moyeu et vérifiez qu'il n'est ni fendu ni déformé.
Montez la couronne dans le bon sens (inscriptions vers l'extérieur) et serrez les vis en croix, au couple du constructeur, avec un frein-filet moyen si le manuel le prévoit.
Profitez-en pour remplacer le pignon de sortie de boîte et la chaîne s'ils sont usés.
Réglez la tension de chaîne selon le manuel, roue alignée, puis graissez avec une graisse chaîne adaptée.
Recontrôlez le serrage des vis et la tension après la première sortie.

Pièces de rechange et produits à prévoir

Pignon de sortie de boîte : INNTECK · AFAM
Chaîne de transmission : AFAM · RENTHAL
Graisse chaîne : LIQUI MOLY 400 ml · MUC OFF 400 ml

Questions fréquentes

Quel est l'intérêt par rapport à une couronne alu ?
La denture en acier dure bien plus longtemps, notamment en terrain boueux ou sablonneux, pour un poids à peine supérieur.

Faut-il changer la chaîne en même temps ?
Oui, si elle est usée : une chaîne détendue use une couronne neuve en quelques heures.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

MarqueINNTECK

Référence 23-724-50BL

En stock7 Produits

Références spécifiques

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