Couronne aluminium MOTO-MASTER 7075 (bleue) pour GAS GAS, BETA, SHERCO, TRS et SCORPA de 2002 à 2026

La couronne aluminium MOTO-MASTER 7075 (bleue) est prévue pour GAS GAS TXT 125, TXT 200, TXT 250, TXT 280, TXT 300, BETA EVO 125, EVO 200, EVO 250, EVO 300, TRS ONE 125, ONE 250, ONE 280, ONE 300, SHERCO ST 125, ST 250, ST 300 et SCORPA SC 125, SC 250, SC 300 de 2002 à 2026. La couronne est le grand pignon fixé sur le moyeu de la roue arrière : avec le pignon de sortie de boîte et la chaîne, elle transmet la puissance du moteur à la roue. En aluminium, elle pèse nettement moins qu'une couronne acier, ce qui allège les masses non suspendues et rend la moto plus vive.

Caractéristiques

• Marque : MOTO-MASTER
• Références fabricant : 620212440, 620212441, 620212442, 620212443, 620212444, 620212445, 620212446, 620212447, 620212448, 620212449, 620212450
• Pas de chaîne : 520
• Matériau : aluminium 7075 (Ergal)
• Nombre de dents disponibles : 40 dents : réf. 620212440 ; 41 dents : réf. 620212441 ; 42 dents : réf. 620212442 ; 43 dents : réf. 620212443 ; 44 dents : réf. 620212444 ; 45 dents : réf. 620212445 ; 46 dents : réf. 620212446 ; 47 dents : réf. 620212447 ; 48 dents : réf. 620212448 ; 49 dents : réf. 620212449 ; 50 dents : réf. 620212450
• Poids : 400 g

Bien choisir le nombre de dents

À moto identique, choisissez le nombre de dents de votre couronne actuelle (il est souvent frappé sur la couronne). Plus de dents à la couronne raccourcit la transmission : plus d'accélération, vitesse de pointe plus faible. Moins de dents l'allonge. Une ou deux dents de différence se sentent déjà nettement ; si vous changez beaucoup, la longueur de chaîne peut devoir être adaptée.

Quand la remplacer ?

• Dents pointues ou en forme de crochet, creusées d'un seul côté.
• Chaîne qui se soulève de la couronne quand on tire dessus à l'arrière.
• Bruit de transmission, à-coups ou chaîne qui saute sous l'effort.

Contrôlez la couronne à chaque entretien de la chaîne. Remplacez toujours ensemble couronne, pignon et chaîne : un élément neuf monté avec des pièces usées s'use très vite. L'aluminium s'use plus vite que l'acier, surtout dans le sable et la boue.

Conseils de montage

1. Nettoyez le moyeu et vérifiez qu'il n'est ni fendu ni déformé.
2. Montez la couronne dans le bon sens (inscriptions vers l'extérieur) et serrez les vis en croix, au couple du constructeur, avec un frein-filet moyen si le manuel le prévoit.
3. Profitez-en pour remplacer le pignon de sortie de boîte et la chaîne s'ils sont usés.
4. Réglez la tension de chaîne selon le manuel, roue alignée, puis graissez avec une graisse chaîne adaptée.
5. Recontrôlez le serrage des vis et la tension après la première sortie.

Pourquoi MOTO-MASTER ?

En motocross, Moto-Master a accompagné le team Red Bull KTM Factory Racing dès 2010 et soutenu le championnat du monde MXGP en 2015. Côté technique, le profil Flame de ses disques est pensé pour mieux refroidir et ménager les plaquettes, et ses plaquettes frittées Racing GP utilisent une plaque support à crochets (technologie NRS) qui évite le décollement de la garniture.

Pièces de rechange et produits à prévoir

• Pignon de sortie de boîte : RENTHAL · AFAM
• Chaîne de transmission : AFAM A520MR2-G 1 · AFAM A520XRR3-G
• Graisse chaîne : LIQUI MOLY 400 ml · SCOTTOILER

Questions fréquentes

Aluminium ou acier ?
L'aluminium est plus léger et convient bien au cross et à la compétition. L'acier dure plus longtemps : c'est le meilleur choix en enduro, en terrain sablonneux ou si vous roulez beaucoup.

Faut-il changer la chaîne en même temps ?
Oui, si elle est usée : une chaîne détendue use une couronne neuve en quelques heures.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Se monte sur :
BETA EVO 125 2026
BETA EVO 125 2025
BETA EVO 125 2024
BETA EVO 125 2023
BETA EVO 125 2022
BETA EVO 125 2021
BETA EVO 125 2020
BETA EVO 125 2019
BETA EVO 125 2018
BETA EVO 125 2017
BETA EVO 125 2016
BETA EVO 125 2015
BETA EVO 125 2014
BETA EVO 125 2013
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BETA EVO 125 2011
BETA EVO 125 2010
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