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Couronne aluminium MOTO-MASTER 7075 (rouge) pour BETA RR, RX, XTRAINER de 2005 à 2026

Name: Couronne aluminium MOTO-MASTER 7075 (rouge) pour BETA RR, RX, XTRAINER de 2005 à 2026
Brand: MOTO-MASTER
SKU: 6203623
Price: 48.9 EUR
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48,90 €

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Couronne aluminium MOTO-MASTER 7075 (rouge) pour BETA RR, RX, XTRAINER 125, 200, 250, 300, 350, 390, 430, 450, 480, 498 de 2005 à 2026. Disponible en plusieurs nombre de dentss : 45 dents, 46 dents, 47 dents, 48 dents, 49 dents, 50 dents, 51 dents, 52 dents, 53 dents, 54 dents.

La couronne aluminium MOTO-MASTER 7075 (rouge) est prévue pour BETA RR 125, RR 200, RR 250, RR 300, RR 350, RR 390, RR 430, RR 450, RR 480, RR 498, RX 250, RX 300, RX 350, RX 450, XTRAINER 250, XTRAINER 300 de 2005 à 2026. La couronne est le grand pignon fixé sur le moyeu de la roue arrière : avec le pignon de sortie de boîte et la chaîne, elle transmet la puissance du moteur à la roue. En aluminium, elle pèse nettement moins qu'une couronne acier, ce qui allège les masses non suspendues et rend la moto plus vive.

Caractéristiques

Marque : MOTO-MASTER
Références fabricant : 620362345, 620362346, 620362347, 620362348, 620362349, 620362350, 620362351, 620362352, 620362353, 620362354
Pas de chaîne : 520
Matériau : aluminium 7075 (Ergal)
Nombre de dents disponibles : 45 dents : réf. 620362345 ; 46 dents : réf. 620362346 ; 47 dents : réf. 620362347 ; 48 dents : réf. 620362348 ; 49 dents : réf. 620362349 ; 50 dents : réf. 620362350 ; 51 dents : réf. 620362351 ; 52 dents : réf. 620362352 ; 53 dents : réf. 620362353 ; 54 dents : réf. 620362354
Poids : 400 g

Bien choisir le nombre de dents

À moto identique, choisissez le nombre de dents de votre couronne actuelle (il est souvent frappé sur la couronne). Plus de dents à la couronne raccourcit la transmission : plus d'accélération, vitesse de pointe plus faible. Moins de dents l'allonge. Une ou deux dents de différence se sentent déjà nettement ; si vous changez beaucoup, la longueur de chaîne peut devoir être adaptée.

Quand la remplacer ?

Dents pointues ou en forme de crochet, creusées d'un seul côté.
Chaîne qui se soulève de la couronne quand on tire dessus à l'arrière.
Bruit de transmission, à-coups ou chaîne qui saute sous l'effort.

Contrôlez la couronne à chaque entretien de la chaîne. Remplacez toujours ensemble couronne, pignon et chaîne : un élément neuf monté avec des pièces usées s'use très vite. L'aluminium s'use plus vite que l'acier, surtout dans le sable et la boue.

Conseils de montage

Nettoyez le moyeu et vérifiez qu'il n'est ni fendu ni déformé.
Montez la couronne dans le bon sens (inscriptions vers l'extérieur) et serrez les vis en croix, au couple du constructeur, avec un frein-filet moyen si le manuel le prévoit.
Profitez-en pour remplacer le pignon de sortie de boîte et la chaîne s'ils sont usés.
Réglez la tension de chaîne selon le manuel, roue alignée, puis graissez avec une graisse chaîne adaptée.
Recontrôlez le serrage des vis et la tension après la première sortie.

Pourquoi MOTO-MASTER ?

En motocross, Moto-Master a accompagné le team Red Bull KTM Factory Racing dès 2010 et soutenu le championnat du monde MXGP en 2015. Côté technique, le profil Flame de ses disques est pensé pour mieux refroidir et ménager les plaquettes, et ses plaquettes frittées Racing GP utilisent une plaque support à crochets (technologie NRS) qui évite le décollement de la garniture.

Pièces de rechange et produits à prévoir

Pignon de sortie de boîte : PBR · RENTHAL
Chaîne de transmission : AFAM · RENTHAL
Graisse chaîne : LIQUI MOLY 400 ml · MUC OFF 400 ml

Questions fréquentes

Aluminium ou acier ?
L'aluminium est plus léger et convient bien au cross et à la compétition. L'acier dure plus longtemps : c'est le meilleur choix en enduro, en terrain sablonneux ou si vous roulez beaucoup.

Faut-il changer la chaîne en même temps ?
Oui, si elle est usée : une chaîne détendue use une couronne neuve en quelques heures.

Compatibilité

Vérifiez l'année et le modèle exact de votre moto dans la liste ci-dessous avant de commander.

Référence 620362345

Références spécifiques

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