Rouleau de chaîne EK CHAIN 630SHB

EK CHAIN propose cette chaîne de transmission. Le moteur fait tourner un petit pignon, et la chaîne relie ce pignon à la grande couronne fixée sur la roue arrière.

Pourquoi changer sa chaîne ?

Les avantages :

• Une transmission souple, qui envoie toute la force du moteur à la roue.
• Une chaîne à joints toriques (petits anneaux en caoutchouc) garde sa graisse à l’intérieur et s’use moins vite.
• Une chaîne sans joints est plus légère et tourne plus librement, mais demande plus d’entretien : un choix courant en cross.

Quand remplacer la chaîne ?

Une chaîne qui a pris trop d'allongement, des maillons raides ou des joints toriques arrachés se remplacent avec pignon et couronne.

Caractéristiques et conseils de montage

• Pas de chaîne : 630
• Utilisation : Route
• Couleur chaîne : Acier
• Type attache : Attache à riveter
• Qualité : Drag race
• Référence fabricant : 630SHB-STL SPJ

Conseil Cross-Mania : Coupez la chaîne au bon nombre de maillons, montez l'attache rapide ouverture vers l'arrière du sens de rotation, puis graissez et réglez la tension.

À prévoir avec cette pièce

• Couronne : voir la sélection
• Pignon de sortie de boîte : voir la sélection
• Graisse chaîne : LIQUI MOLY 400 ml · MUC OFF 400 ml

Compatibilité

Pièce universelle : vérifiez les cotes indiquées avant de commander.