Kit piston avec pochette de joints haut moteur WISECO - PK1170

Fin de série : ce produit n'est plus fabriqué et ne peut plus être commandé.

WISECO propose ce kit piston avec pochette de joints haut moteur. Le piston coulisse dans le cylindre et reçoit la force de l’explosion du mélange air-essence, qu’il transmet à la bielle puis au vilebrequin.

Pourquoi choisir un piston forgé ?

Au lieu d’être simplement moulé, le piston forgé est pressé à chaud sous très forte pression puis usiné : son métal est plus dense et sans bulles d’air.

• Plus solide à chaud : il encaisse mieux les hauts régimes, la surchauffe et le cliquetis.
• Plus léger à résistance égale : moins d’efforts sur la bielle et les roulements.
• À savoir : selon l’alliage, il se dilate un peu plus et se monte avec plus de jeu ; un léger bruit à froid est normal.
• Pourquoi plus cher ? Outillage de forge, usinage complet et traitements de surface coûtent plus qu’un simple moulage.

Pourquoi choisir WISECO ?

Wiseco forge ses pistons à Mentor (Ohio, États-Unis) depuis 1941 et maîtrise toute la fabrication, de la barre d’aluminium au revêtement de jupe ArmorGlide qui réduit les frottements. Ses pistons sont développés avec Team Honda HRC en Supercross (en 450 depuis 2018).

Quand remplacer le piston ?

Démarrage plus difficile, perte de puissance, fumée bleue, consommation d’huile ou claquement à froid : ce sont les signes d’un haut moteur fatigué.

Pas de chiffre constructeur en heures pour ce modèle. Repère Cross-Mania : contrôle de la compression toutes les 30 h en usage intensif et toutes les 60 h en loisir.

Caractéristiques et conseils de montage

Conseil Cross-Mania : Mesurez l'alésage du cylindre avant de commander : le piston doit correspondre à la cote de votre cylindre. Respectez le rodage indiqué par le constructeur.

À prévoir avec cette pièce

• Huile moteur 4 temps : MOTUL 10W50 · LIQUI MOLY 10W40 1 L

Compatibilité

Pièce universelle : vérifiez les dimensions avant de commander.