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Le kit de roulements coniques et joints de colonne de direction ALL BALLS pour MotoCross assure une précision de pilotage supérieure, une réduction significative des jeux et vibrations, ainsi qu’une résistance renforcée à l’usure et aux conditions extrêmes, offrant ainsi une direction plus fluide, plus stable et parfaitement adaptée aux exigences du tout-terrain et de la compétition.
ALL BALLS vous propose un kit de roulements coniques et joints de colonne de direction spécialement conçu pour répondre aux exigences techniques et mécaniques du MotoCross, en offrant une solution robuste, précise et durable pour le remplacement des roulements de direction. Ce kit est idéal pour les pilotes souhaitant améliorer la stabilité et la fluidité de la direction, tout en réduisant l’entretien et l’usure à long terme. Conçu comme remplacement direct des roulements à billes OEM là où le constructeur utilise des billes, il permet une mise à niveau vers des roulements à rouleaux coniques, reconnus pour leur capacité à mieux répartir les charges et à prolonger la durée de vie des composants. Il est également adapté comme siège de roulement conique de remplacement lorsque les roulements coniques sont d’origine. Chaque kit comprend les cuvettes et cônes à rouleaux coniques supérieurs et inférieurs, ainsi que les joints d’étanchéité (la plupart des kits incluent les deux joints), assurant une étanchéité optimale contre la poussière, l’eau et les débris. Grâce à leur conception renforcée, les roulements ALL BALLS offrent une réduction significative des vibrations, une meilleure précision de pilotage et une fiabilité accrue dans les conditions extrêmes du tout-terrain. Un choix incontournable pour les passionnés et professionnels du MotoCross.
Se monte sur :
SUZUKI DR 370 1979
SUZUKI DR 370 1978
SUZUKI DS 250 1981
SUZUKI DS 250 1980
SUZUKI GS 250 1981
SUZUKI GS 250 1980
SUZUKI GS 300 L 1983
SUZUKI GS 300 L 1982
SUZUKI GS 400 1978
SUZUKI GS 400 1978
SUZUKI GS 400 1977
SUZUKI GS 400 1977
SUZUKI GS 400 E 1978
SUZUKI GS 400 E 1978
SUZUKI GS 400 X 1978
SUZUKI GS 400 X 1977
SUZUKI GS 425 1979
SUZUKI GS 425 E 1979
SUZUKI GS 425 E 1979
SUZUKI GS 425 L 1979
SUZUKI GS 550 1979
SUZUKI GS 550 1979
SUZUKI GS 550 1979
SUZUKI GS 550 1978
SUZUKI GS 550 1978
SUZUKI GS 550 1978
SUZUKI GS 550 1977
SUZUKI GS 550 1977
SUZUKI GS 550 E 1979
SUZUKI GS 550 E 1979
SUZUKI GS 550 E 1978
SUZUKI GS 550 E 1978
SUZUKI GS 550 L 1979
SUZUKI GS 750 1979
SUZUKI GS 750 1979
SUZUKI GS 750 1979
SUZUKI GS 750 1978
SUZUKI GS 750 1978
SUZUKI GS 750 1978
SUZUKI GS 750 1977
SUZUKI GS 750 1977
SUZUKI GS 750 1977
SUZUKI GS 750 E 1979
SUZUKI GS 750 E 1979
SUZUKI GS 750 E 1978
SUZUKI GS 750 E 1978
SUZUKI GS 750 L 1979
SUZUKI GS 750 L 1979
SUZUKI GT 250 1977
SUZUKI GT 250 1977
SUZUKI GT 250 1976
SUZUKI GT 250 1976
SUZUKI GT 250 1975
SUZUKI GT 250 1975
SUZUKI GT 250 1974
SUZUKI GT 250 1974
SUZUKI GT 250 1973
SUZUKI GT 250 1973
SUZUKI GT 380 1979
SUZUKI GT 380 1978
SUZUKI GT 380 1977
SUZUKI GT 380 1977
SUZUKI GT 380 1976
SUZUKI GT 380 1976
SUZUKI GT 380 1975
SUZUKI GT 380 1975
SUZUKI GT 380 1974
SUZUKI GT 380 1974
SUZUKI GT 380 1973
SUZUKI GT 380 1973
SUZUKI GT 500 1979
SUZUKI GT 500 1978
SUZUKI GT 500 1977
SUZUKI GT 500 1977
SUZUKI GT 500 1976
SUZUKI GT 500 1976
SUZUKI GT 550 1975
SUZUKI GT 550 1975
SUZUKI GT 550 1974
SUZUKI GT 550 1974
SUZUKI GT 550 1973
SUZUKI GT 550 1973
SUZUKI GT 550 1972
SUZUKI GT 550 1972
SUZUKI GT 750 1977
SUZUKI GT 750 1977
SUZUKI GT 750 1976
SUZUKI GT 750 1976
SUZUKI GT 750 1975
SUZUKI GT 750 1975
SUZUKI GT 750 1974
SUZUKI GT 750 1974
SUZUKI GT 750 1973
SUZUKI GT 750 1973
SUZUKI GT 750 1972
SUZUKI GT 750 1972
SUZUKI PE 175 1979
SUZUKI PE 175 1978
SUZUKI PE 250 1979
SUZUKI PE 250 1978
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