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BREMBO propose cet axe de plaquettes. L’étrier de frein serre le disque entre deux plaquettes. Ces plaquettes sont accrochées à un axe et, sur la plupart des motos tout-terrain, l’étrier coulisse lui-même sur des axes pour se centrer sur le disque.
Les avantages :
À changer quand l’axe est rayé, rouillé, creusé par les plaquettes ou qu’il accroche, et de préférence à chaque jeu de plaquettes neuves.
Conseil Cross-Mania : Changez l'axe à chaque jeu de plaquettes et graissez-le légèrement à la graisse spéciale freins.
Pièce universelle : vérifiez les cotes indiquées avant de commander.
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