Bouchon d'axe de plaquette NISSIN

NISSIN propose cet axe de plaquettes. L’étrier de frein serre le disque entre deux plaquettes. Ces plaquettes sont accrochées à un axe et, sur la plupart des motos tout-terrain, l’étrier coulisse lui-même sur des axes pour se centrer sur le disque.

Pourquoi changer les axes d’étrier ?

Les avantages :

• Des plaquettes qui coulissent librement : le frein se dose bien et se relâche franchement.
• Pas de frottement permanent : plaquettes et disque s’usent moins vite et chauffent moins.
• Une pièce peu chère, à changer en même temps que les plaquettes.

Pourquoi choisir NISSIN ?

Nissin, fabricant japonais de freins fondé en 1953 (aujourd’hui groupe Astemo), produit des maîtres-cylindres moto depuis 1971 et des freins à disque depuis 1974 ; Honda, qui en était le premier actionnaire, monte d’origine des étriers Nissin sur ses CR et CRF.

Quand remplacer cette pièce ?

À changer quand l’axe est rayé, rouillé, creusé par les plaquettes ou qu’il accroche, et de préférence à chaque jeu de plaquettes neuves.

Caractéristiques et conseils de montage

• ø 10 mm
• Vendu à l'unité
• Référence fabricant : NC-P10

Conseil Cross-Mania : Changez l'axe à chaque jeu de plaquettes et graissez-le légèrement à la graisse spéciale freins.

À prévoir avec cette pièce

• Plaquettes de frein : voir la sélection

Compatibilité

Pièce universelle : vérifiez les cotes indiquées avant de commander.