Réduction des masses non suspendues permettant une meilleure maniabilité et une conduite plus agile.

Conception double qui répartit efficacement les contraintes mécaniques et augmente la résistance.

Réduction des masses non suspendues permettant une meilleure maniabilité et une conduite plus agile.

 Performance constante sur le long terme, même en usage intensif ou dans des environnements exigeants.

Les découpes spécifiques évitent l’accumulation de boue, sable ou gravillons, ce qui prolonge la durée de vie de la transmission et réduit l’usure prématurée.

Ajustement parfait grâce à un usinage minutieux qui facilite le montage.

Forgé et usiné avec précision pour une durabilité supérieure et une résistance à l’usure.

Transfert de puissance optimisé grâce au procédé de trempe avancé de JT.

Confère une dureté supérieure, pouvant multiplier par six la durée de vie par rapport à une couronne en aluminium 7075-T6.

Beaucoup plus légère qu’une couronne en acier, ce qui diminue la masse non suspendue et améliore la réactivité de la moto.

Conçus pour de nombreux modèles Kawasaki et Suzuki, y compris RMX 450 Z (2010–2017) et DR 250 S (années 1979–2026).

Couronne extérieure en acier haute teneur en carbone, trempé par induction → durée de vie jusqu’à 6 fois supérieure à une couronne en aluminium 7075-T6 classique.