Réduit la fréquence de remplacement, donc un meilleur rapport coût/usage.

Couvre une gamme de modèles de 1982 à 2024, notamment Beta, Kawasaki, Suzuki et RGV 250 KAT.

Meilleure résistance à l’usure par rapport aux pignons standards.

Garantit une conduite régulière et stable, même dans des conditions extrêmes.

Pièces abordables, souvent moins chères que les OEM, tout en offrant une qualité équivalente voire supérieure.

Reconnu comme une référence mondiale offrant performance premium à coût compétitif.

Offre une performance premium à un coût compétitif.

Disponible en plusieurs dentures (14, 15, 16, 17 dents) pour adapter le comportement moteur (accélération vs vitesse de pointe) selon les besoins du pilote.

Fabriqué en acier allié au chrome-molybdène, garantissant une durabilité supérieure et une résistance à l’usure.

Remplacement simple, sans modification, permettant de maintenir la transmission en bon état avec un minimum d’effort.

Chaque couronne est produite avec des tolérances strictes, garantissant un ajustement parfait et une transmission fluide. 

Conçues pour s’intégrer sans modification aux modèles compatibles, assurant un montage simple et fiable