CYLINDER WORKS te ofrece un cilindro 270cc BIG BORE para tu KXF 250cc, RMZ 250cc de motocross. Este kit de aluminio tiene las mismas características que tu cilindro original excepto que pasas de Ø77mm 250cc a Ø80mm 270cc sin ninguna adaptación o modificación en tu motor. Podrás montarlo sin ningún problema con tu culata y árbol de levas originales. Esta tapa de motor completa es de la más alta calidad y acabado. El revestimiento es de níquel con carburo de silicio para garantizar una superficie de fricción mínima y aumentar la fiabilidad y la vida útil de su cilindro. Pero también proporciona más par y rendimiento que el motor original. Hablemos un poco del pistón, fabricado por VERTEX, uno de los principales fabricantes mundiales de pistones de alta gama. La parte superior del pistón está mecanizada para conseguir una excelente compresión del motor. También está grafitada para una mejor lubricación a su paso. Recomendamos este motor de gama alta para aquellos que quieran dar más rendimiento a su máquina sin tener que realizar ninguna modificación. Por supuesto, este cilindro se vende completo. Incluye el cilindro, el pistón, el segmento, el bulón, los clips y su juego completo de juntas. No necesitará nada más para volver a montar este producto. Una lista de vehículos adecuados para este kit se puede encontrar a continuación. Foto contractual por venir.

Se adapta a:

KAWASAKI KX 250 F (KX250N) 2005

KAWASAKI KX 250 F (KX250N) 2004

KAWASAKI KX 250 F (KX250T) 2008

KAWASAKI KX 250 F (KX250T) 2007

KAWASAKI KX 250 F (KX250T) 2006

SUZUKI RM-Z 250 2006

SUZUKI RM-Z 250 2005

SUZUKI RM-Z 250 2004