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El pistón sube y baja en el cilindro para transformar la explosión en movimiento: este kit lo sustituye con sus segmentos, bulón y clips.
Disponible en varias cotas.
VERTEX ofrece este kit de pistón para SUZUKI RM 250, RMX 250 de 1989 a 1999. El pistón se desliza en el cilindro y recibe la fuerza de la explosión de la mezcla aire-gasolina, que transmite a la biela y al cigüeñal.
El pistón fundido se obtiene vertiendo aluminio líquido en un molde: es la solución de origen de la mayoría de los fabricantes, sobre todo en los 2 tiempos.
Vertex fabrica sus pistones en Italia desde 1953 y suministra los pistones de origen de KTM desde 1996: falda recubierta de bisulfuro de molibdeno y segmentos japoneses. Sus pistones 2 tiempos son fundidos en una aleación con un 18 % de silicio.
Arranque más difícil, pérdida de potencia, humo azul, consumo de aceite o golpeteo en frío: son los signos de una parte alta cansada.
El fabricante no da cifra en horas para este modelo. Referencia Cross-Mania: control de compresión cada 20 h en uso intensivo y cada 40 h en ocio.
Disponible en varias cotas: elige la que corresponda a tu cilindro (cota grabada o diámetro medido). Diámetros: A = 66,94 mm, B = 66,95 mm, C = 66,96 mm, D = 66,97 mm.
Consejo Cross-Mania: Mide el diámetro del cilindro antes de pedir: el pistón debe corresponder a la cota de tu cilindro. Respeta el rodaje indicado por el fabricante y cambia las juntas de la parte alta al mismo tiempo.
Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.
Se monta en:
SUZUKI RM 250 1995
SUZUKI RM 250 1994
SUZUKI RM 250 1993
SUZUKI RM 250 1992
SUZUKI RM 250 1991
SUZUKI RM 250 1990
SUZUKI RM 250 1989
SUZUKI RMX 250 1999
SUZUKI RMX 250 1998
SUZUKI RMX 250 1997
SUZUKI RMX 250 1996
SUZUKI RMX 250 1995
SUZUKI RMX 250 1994
SUZUKI RMX 250 1993
SUZUKI RMX 250 1992
SUZUKI RMX 250 1991
SUZUKI RMX 250 1990
SUZUKI RMX 250 1989
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