Pistón fundido ATHENA para YAMAHA WR 125, YZ 125 y FANTIC XE 125, XX 125 de 2005 a 2027

En YAMAHA WR 125, YZ 125 y FANTIC XE 125, XX 125 de 2005 a 2027, el pistón fundido ATHENA (Ø 53,94 a 53,97 mm según la cota) se monta en lugar de la pieza original. Fabricado en aluminio fundido, este pistón recibe cada combustión y la transmite a la biela. Más económico que un pistón forjado y montado con una holgura reducida, va muy bien para un uso de ocio, siempre que lo cambies en los intervalos previstos.

Características

• Marca: ATHENA
• Referencias del fabricante: S4C05400024A, S4C05400024B, S4C05400024C, S4C05400024D
• Motor: 2 tiempos
• Para kit de cilindro ATHENA ref. P400485100100 (Ø54 mm)
• Diámetro del pistón: A = 53,94 mm, B = 53,95 mm, C = 53,96 mm, D = 53,97 mm
• Versiones disponibles: A: ref. S4C05400024A; B: ref. S4C05400024B; C: ref. S4C05400024C; D: ref. S4C05400024D
• Peso: 170 g

Cómo elegir la cota

Las letras A, B, C… indican clases de diámetro muy próximas, separadas una centésima de milímetro. Mide el diámetro interior del cilindro con un alexómetro (diámetro, ovalización y conicidad) y elige la clase que da la holgura pistón/cilindro recomendada por el fabricante. Por lo general, la clase A va en un cilindro nuevo o rehecho y la clase B en un cilindro ya rodado. Un cilindro rayado o fuera de cotas hay que mandarlo a rehacer: su desgaste no se compensa con una clase mayor.

¿Cuándo cambiarlo?

• Pérdida de potencia, aceleración floja, arranque más difícil: la compresión está bajando.
• Golpeteo del pistón en frío cada vez más marcado.
• Al desmontar: rayas verticales en la falda, segmentos pegados o gastados, capa gruesa de carbonilla en la cabeza del pistón.

Cambia el pistón según el manual de mantenimiento de tu moto, antes si compites, y sin esperar en cuanto aparezcan estos síntomas. Referencia orientativa de Cross-Mania: 20 a 40 horas de motor, según si compites o ruedas por ocio. Mide siempre el cilindro en ese momento: un pistón nuevo en un cilindro ovalado no va a durar.

Consejos de montaje

1. Limpia el cilindro y revísalo: diámetro, ovalización, conicidad y estado del tratamiento superficial.
2. Comprueba la holgura entre puntas de cada segmento dentro del cilindro, según los valores del manual o de las instrucciones del fabricante.
3. Coloca los segmentos con la marca hacia arriba y las puntas bien encajadas en su pasador de posicionamiento.
4. Revisa la jaula de agujas del pie de biela y el bulón: a la mínima holgura, punto duro o aguja marcada, cámbiala.
5. Orienta el pistón según su flecha (hacia el escape), aceita el bulón y el pie de biela, y coloca los clips sin deformarlos, con la abertura opuesta a la muesca. Un clip que ha saltado se sustituye por clips del bulón nuevos, nunca por el viejo.
6. Monta de nuevo con un juego de juntas de la parte alta del motor nuevo y aprieta la culata en cruz, al par del fabricante.
7. Rellena con líquido refrigerante y monta una bujía nueva.
8. Haz el rodaje del motor: calentamiento suave, régimen variado y nada de plena carga prolongada durante la primera hora.

¿Por qué ATHENA?

Fundada en 1973 cerca de Vicenza, Athena es una especialista italiana en juntas de motor, que fabrica desde sus inicios en sus propias líneas de producción, y un fabricante reconocido de pistones y kits de cilindro. La marca es proveedora de primer equipo de fabricantes como KTM, Ducati, Fantic, Piaggio o Triumph, y es partner del Campeonato del Mundo de Motocross MXGP.

Recambios y productos a prever

• Kit de cilindro ATHENA : ATHENA
• Kit de juntas de parte alta : ATHENA
• Culata y cúpula : ATHENA
• Válvula de escape y piezas : ATHENA
• Tornillería del kit de cilindro : ATHENA
• Jaula de agujas de pie de biela : HOT RODS · ATHENA
• Bujía : NGK 3530 · NGK 3230
• Líquido refrigerante : LIQUI MOLY · TWIN AIR
• Aceite de 2 tiempos : LIQUI MOLY 1 L · MOTUL

Preguntas frecuentes

¿El pistón viene completo?
Sí: pistón, bulón, clips y segmento(s). El juego de juntas de la parte alta del motor se pide aparte, porque una junta de culata o de base nunca se reutiliza.

¿Qué cota pedir?
Mide tu cilindro: A, B, C, D corresponden a diámetros reales distintos (53,94 a 53,97 mm). La clase se elige según la holgura pistón/cilindro que indica el fabricante.

¿Puedo cambiar solo los segmentos más adelante?
Sí, mientras el pistón y el cilindro sigan dentro de tolerancias. Los segmentos de recambio se piden sueltos, igual que el bulón y los clips.

¿Hay que cambiar la jaula de agujas del pie de biela?
No viene incluida. Revísala en cada cambio de pistón y sustituye la jaula de agujas a la mínima holgura o punto duro.

Compatibilidad

Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

Se monta en:
FANTIC XE 125 2026
FANTIC XE 125 2025
FANTIC XE 125 2024
FANTIC XE 125 2023
FANTIC XE 125 2022
FANTIC XE 125 2021
FANTIC XX 125 2026
FANTIC XX 125 2025
FANTIC XX 125 2024
FANTIC XX 125 2023
FANTIC XX 125 2022
FANTIC XX 125 2021
YAMAHA WR 125 2023
YAMAHA WR 125 2022
YAMAHA WR 125 2021
YAMAHA WR 125 2020
YAMAHA WR 125 2019
YAMAHA WR 125 2018
YAMAHA WR 125 2017
YAMAHA WR 125 2016
YAMAHA WR 125 2015
YAMAHA WR 125 2014
YAMAHA WR 125 2013
YAMAHA WR 125 2012
YAMAHA WR 125 2011
YAMAHA WR 125 2010
YAMAHA WR 125 2009
YAMAHA WR 125 2008
YAMAHA WR 125 2007
YAMAHA WR 125 2006
YAMAHA WR 125 2005
YAMAHA YZ 125 2027
YAMAHA YZ 125 2026
YAMAHA YZ 125 2025
YAMAHA YZ 125 2024
YAMAHA YZ 125 2023
YAMAHA YZ 125 2022
YAMAHA YZ 125 2021
YAMAHA YZ 125 2020
YAMAHA YZ 125 2019
YAMAHA YZ 125 2018
YAMAHA YZ 125 2017
YAMAHA YZ 125 2016
YAMAHA YZ 125 2015
YAMAHA YZ 125 2014
YAMAHA YZ 125 2013
YAMAHA YZ 125 2012
YAMAHA YZ 125 2011
YAMAHA YZ 125 2010
YAMAHA YZ 125 2009
YAMAHA YZ 125 2008
YAMAHA YZ 125 2007
YAMAHA YZ 125 2006
YAMAHA YZ 125 2005