Kit de pistón PROX para TM RACING ENF 250, MXF 250 de 2007 a 2010

En TM RACING ENF 250, MXF 250 de 2007 a 2010, el kit de pistón PROX (Ø 76,96 a 76,98 mm según la cota) se monta en lugar de la pieza original. En el corazón de la parte alta del motor, el pistón aguanta el calor y la presión de cada explosión. Cuando se desgasta, los segmentos ya no sellan contra el cilindro: baja la compresión, baja la potencia y aumenta el riesgo de gripaje.

Puntos fuertes

• Fabricado principalmente en Japón, en fábricas de proveedores de primer equipo (catálogo ProX).
• Kit completo: pistón, segmentos, bulón y clips.
• Compatible con los cilindros de origen tratados (Nikasil) y encamisados. No apto para cilindros cromados.
• Clases de diámetro a la centésima de milímetro para una holgura pistón/cilindro precisa.

Características

• Marca: PROX
• Referencias del fabricante: 01.6307.A, 01.6307.B, 01.6307.C
• Diámetro del pistón: A = 76,96 mm, B = 76,97 mm, C = 76,98 mm
• Versiones disponibles: A: ref. 01.6307.A; B: ref. 01.6307.B; C: ref. 01.6307.C

Cómo elegir la cota

Las letras A, B, C… indican clases de diámetro muy próximas, separadas una centésima de milímetro. Mide el diámetro interior del cilindro con un alexómetro (diámetro, ovalización y conicidad) y elige la clase que da la holgura pistón/cilindro recomendada por el fabricante. Por lo general, la clase A va en un cilindro nuevo o rehecho y la clase B en un cilindro ya rodado. Un cilindro rayado o fuera de cotas hay que mandarlo a rehacer: su desgaste no se compensa con una clase mayor.

¿Cuándo cambiarlo?

• Pérdida de potencia, aceleración floja, arranque más difícil: la compresión está bajando.
• Golpeteo del pistón en frío cada vez más marcado.
• Al desmontar: rayas verticales en la falda, segmentos pegados o gastados, capa gruesa de carbonilla en la cabeza del pistón.

Cambia el pistón según el manual de mantenimiento de tu moto, antes si compites, y sin esperar en cuanto aparezcan estos síntomas. Referencia orientativa de Cross-Mania: 20 a 40 horas de motor, según si compites o ruedas por ocio. Mide siempre el cilindro en ese momento: un pistón nuevo en un cilindro ovalado no va a durar.

Consejos de montaje

1. Limpia el cilindro y revísalo: diámetro, ovalización, conicidad y estado del tratamiento superficial.
2. Comprueba la holgura entre puntas de cada segmento dentro del cilindro, según los valores del manual o de las instrucciones del fabricante.
3. Coloca los segmentos con la marca hacia arriba y las puntas bien encajadas en su pasador de posicionamiento.
4. Orienta el pistón según su flecha (hacia el escape), aceita el bulón y el pie de biela, y coloca los clips sin deformarlos, con la abertura opuesta a la muesca. Un clip que ha saltado se sustituye por clips del bulón nuevos, nunca por el viejo.
5. Monta de nuevo con un juego de juntas de la parte alta del motor nuevo y aprieta la culata en cruz, al par del fabricante.
6. Haz el rodaje del motor: calentamiento suave, régimen variado y nada de plena carga prolongada durante la primera hora.

¿Por qué PROX?

ProX Racing Parts suministra piezas de motor y de embrague a los pilotos de motocross desde 1975, desde su sede cerca de Ámsterdam. Según su catálogo, la mayoría de sus piezas se fabrica en Japón, en fábricas que también producen para los fabricantes japoneses.

Recambios y productos a prever

• Segmentos : ver la selección
• Líquido refrigerante : MOTUL 1 L · MOTUL 20 L
• Aceite de 2 tiempos : LIQUI MOLY 1 L 3065 · LIQUI MOLY 1 L 3063

Preguntas frecuentes

¿El kit incluye las juntas?
No: el kit incluye el pistón, los segmentos, el bulón y los clips. Añade un juego de juntas de la parte alta del motor, porque una junta de culata o de base nunca se reutiliza.

¿Qué cota pedir?
Mide tu cilindro: A, B, C corresponden a diámetros reales distintos (76,96 a 76,98 mm). La clase se elige según la holgura pistón/cilindro que indica el fabricante.

¿Puedo cambiar solo los segmentos más adelante?
Sí, mientras el pistón y el cilindro sigan dentro de tolerancias. Los segmentos de recambio se piden sueltos, igual que el bulón y los clips.

Compatibilidad

Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

Se monta en:
TM RACING ENF 250 2010
TM RACING ENF 250 2009
TM RACING ENF 250 2008
TM RACING ENF 250 2007
TM RACING MXF 250 2010
TM RACING MXF 250 2009
TM RACING MXF 250 2008
TM RACING MXF 250 2007