Kit de pistón VERTEX para TM RACING EN 250, MX 250 de 2000 a 2009

En TM RACING EN 250, MX 250 de 2000 a 2009, el kit de pistón VERTEX 22654D (Ø 66,36 mm) se monta en lugar de la pieza original. En el corazón de la parte alta del motor, el pistón aguanta el calor y la presión de cada explosión. Cuando se desgasta, los segmentos ya no sellan contra el cilindro: baja la compresión, baja la potencia y aumenta el riesgo de gripaje.

Características

• Marca: VERTEX
• Referencia del fabricante: 22654D
• Altura de compresión: 37,9 mm
• Segmentos: 1 x 1 mm
• Cota: D (comprueba que corresponde a tu cilindro)
• Diámetro del pistón: 66,36 mm

¿Cuándo cambiarlo?

• Pérdida de potencia, aceleración floja, arranque más difícil: la compresión está bajando.
• Golpeteo del pistón en frío cada vez más marcado.
• Al desmontar: rayas verticales en la falda, segmentos pegados o gastados, capa gruesa de carbonilla en la cabeza del pistón.

Cambia el pistón según el manual de mantenimiento de tu moto, antes si compites, y sin esperar en cuanto aparezcan estos síntomas. Referencia orientativa de Cross-Mania: 20 a 40 horas de motor, según si compites o ruedas por ocio. Mide siempre el cilindro en ese momento: un pistón nuevo en un cilindro ovalado no va a durar.

Consejos de montaje

1. Limpia el cilindro y revísalo: diámetro, ovalización, conicidad y estado del tratamiento superficial.
2. Comprueba la holgura entre puntas de cada segmento dentro del cilindro, según los valores del manual o de las instrucciones del fabricante.
3. Coloca los segmentos con la marca hacia arriba y las puntas bien encajadas en su pasador de posicionamiento.
4. Orienta el pistón según su flecha (hacia el escape), aceita el bulón y el pie de biela, y coloca los clips sin deformarlos, con la abertura opuesta a la muesca. Un clip que ha saltado se sustituye por clips del bulón nuevos, nunca por el viejo.
5. Monta de nuevo con un juego de juntas de la parte alta del motor nuevo y aprieta la culata en cruz, al par del fabricante.
6. Haz el rodaje del motor: calentamiento suave, régimen variado y nada de plena carga prolongada durante la primera hora.

¿Por qué VERTEX?

Vertex nació en Italia en 1953 como taller de piezas para motores agrícolas y hoy fabrica toda su producción en Cadelbosco Sopra, cerca de Reggio Emilia, con máquinas de control numérico. Desde 1996 es el proveedor oficial de pistones de primer equipo de KTM: sus pistones montan de origen muchas KTM, Husqvarna y GasGas.

Recambios y productos a prever

• Segmentos : VERTEX
• Juntas de la parte alta : VHM SK33000.VITON · VHM SK33000
• Líquido refrigerante : MOTUL 1 L · MOTUL 20 L
• Aceite de 2 tiempos : LIQUI MOLY 1 L · MOTUL

Preguntas frecuentes

¿El kit incluye las juntas?
No: el kit incluye el pistón, los segmentos, el bulón y los clips. Añade un juego de juntas de la parte alta del motor, porque una junta de culata o de base nunca se reutiliza.

¿Puedo cambiar solo los segmentos más adelante?
Sí, mientras el pistón y el cilindro sigan dentro de tolerancias. Los segmentos de recambio se piden sueltos, igual que el bulón y los clips.

Compatibilidad

Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

Se monta en:
TM RACING EN 250 2009
TM RACING EN 250 2008
TM RACING EN 250 2007
TM RACING EN 250 2006
TM RACING EN 250 2005
TM RACING EN 250 2004
TM RACING EN 250 2003
TM RACING EN 250 2002
TM RACING EN 250 2001
TM RACING EN 250 2000
TM RACING MX 250 2009
TM RACING MX 250 2008
TM RACING MX 250 2007
TM RACING MX 250 2006
TM RACING MX 250 2005
TM RACING MX 250 2004
TM RACING MX 250 2003
TM RACING MX 250 2002
TM RACING MX 250 2001
TM RACING MX 250 2000