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WISECO ofrece este bulón de pistón. El bulón atraviesa el pistón y el pie de biela; lo sujetan dos clips. Un bulón marcado o gastado crea holgura y ruidos.
Las ventajas:
Wiseco forja sus pistones en Mentor (Ohio, EE. UU.) desde 1941 y controla toda la fabricación, de la barra de aluminio al recubrimiento de falda ArmorGlide que reduce el rozamiento. Sus pistones se desarrollan con el Team Honda HRC en Supercross (en 450 desde 2018).
Arranque más difícil, pérdida de potencia, humo azul, consumo de aceite o golpeteo en frío: son los signos de una parte alta cansada.
El fabricante no da cifra en horas para este modelo. Referencia Cross-Mania: control de compresión cada 30 h en uso intensivo y cada 60 h en ocio.
Consejo Cross-Mania: No reutilices nunca los clips viejos: se deforman al desmontarlos. Coloca la abertura del clip en el lado opuesto a la muesca del pistón.
Pieza universal: comprueba las medidas indicadas antes de pedir.
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