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En TM RACING EN 125, EN 144, MX 125, MX 144 de 2001 a 2026, el piñón de ataque MOTO-MASTER se monta en lugar de la pieza original. Montado en el eje de salida de la caja de cambios, el piñón transmite el par del motor a la cadena. Cada diente trabaja en cada vuelta de rueda: un piñón gastado hace saltar la cadena y acelera el desgaste de toda la transmisión.
Parte del número de dientes de origen. Un diente menos en el piñón acorta el desarrollo (más aceleración, ideal en terreno revirado); un diente más lo alarga (más velocidad en terrenos rápidos). Un diente en el piñón equivale más o menos a tres o cuatro dientes en la corona.
Revísalo en cada mantenimiento de la cadena y cámbialo junto con la corona y la cadena. Muchos pilotos cambian el piñón con cada cadena nueva, porque se desgasta mucho antes que la corona.
Moto-Master es una marca neerlandesa fundada en 1997 por Gaston Vernon y especializada en frenos: discos, pastillas sinterizadas y kits oversize. Sus discos se diseñan por CAD y se cortan por láser en máquinas CNC, con fabricación en los Países Bajos y certificación ISO 9001:2015.
¿Hay que cambiar también la corona?
Si está gastada, sí: un piñón nuevo con una corona y una cadena cansadas se desgasta en pocas horas.
Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.
Se monta en:
TM RACING EN 125 2026
TM RACING EN 125 2025
TM RACING EN 125 2024
TM RACING EN 125 2023
TM RACING EN 125 2022
TM RACING EN 125 2021
TM RACING EN 125 2020
TM RACING EN 125 2019
TM RACING EN 125 2018
TM RACING EN 125 2017
TM RACING EN 125 2016
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TM RACING EN 144 2025
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