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Kit de juntas de parte alta ATHENA para BETA RR 250, RR 300, RX 250, RX 300, RX 350, XTRAINER 250, XTRAINER 300 de 2013 a 2026

Name: Kit de juntas de parte alta ATHENA para BETA RR 250, RR 300, RX 250, RX 300, RX 350, XTRAINER 250, XTRAINER 300 de 2013 a 2026
Brand: ATHENA
SKU: P400060600019
Price: 50.9 EUR
Availability: InStock

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Juego de juntas de la parte alta del motor ATHENA para BETA RR 250, RR 300, RX 250, RX 300, RX 350, XTRAINER 250, XTRAINER 300 de 2013 a 2026. Juntas de culata, de base y de escape, juntas tóricas y arandelas según el modelo.

El juego de juntas de la parte alta del motor ATHENA P400060600019 está pensado para BETA RR 250, RR 300, RX 250, RX 300, RX 350, XTRAINER 250, XTRAINER 300 de 2013 a 2026. En cuanto se desmontan la culata o el cilindro, hay que cambiar sus juntas: aplastadas al apretar, han tomado la forma de las piezas y ya no sellarán. Este juego reúne en una sola referencia las juntas necesarias para volver a montar la parte alta del motor.

Puntos fuertes

Juntas de culata, de base y de escape, juntas tóricas y arandelas según el modelo.
Corte láser y tratamientos de superficie para una estanqueidad uniforme.
Diseñadas por Athena, proveedor de primer equipo, y validadas en banco de pruebas.

Características

Marca: ATHENA
Referencia del fabricante: P400060600019
Código EAN: 8056216245508
Peso: 100 g
Motor: 2 tiempos

¿Cuándo cambiarlo?

Rezume de agua o de aceite en la unión culata/cilindro o cilindro/cárter.
Nivel de líquido refrigerante que baja, burbujas en el radiador.
Silbido o marcas negras en la salida del cilindro, en el lado del escape.

En cada cambio de pistón y cada vez que se desmonta la culata o el cilindro, aunque sea para una simple revisión. Las juntas cuestan poco comparado con el trabajo de desmontaje.

Consejos de montaje

Limpia las superficies de junta sin rayarlas (rascador de plástico, disolvente): tienen que quedar limpias, secas y sin rebabas.
Coloca las juntas en seco, sin pasta, salvo que el manual de taller indique lo contrario.
Monta una junta de base del mismo espesor que la antigua, salvo si ajustas el squish a propósito.
Aprieta la culata en cruz, en varias pasadas, hasta el par del fabricante.
Aprovecha el desmontaje para cambiar la bujía y rellenar con líquido refrigerante.
Después del rodaje, comprueba el apriete con el motor frío y que no haya fugas.

¿Por qué ATHENA?

Fundada en 1973 cerca de Vicenza, Athena es una especialista italiana en juntas de motor, que fabrica desde sus inicios en sus propias líneas de producción, y un fabricante reconocido de pistones y kits de cilindro. La marca es proveedora de primer equipo de fabricantes como KTM, Ducati, Fantic, Piaggio o Triumph, y es partner del Campeonato del Mundo de Motocross MXGP.

Recambios y productos a prever

Pistón : WOSSNER · VERTEX
Segmentos : PROX · VERTEX
Bujía : NGK 95476 · NGK 3961
Líquido refrigerante : LIQUI MOLY · TWIN AIR
Aceite de 2 tiempos : LIQUI MOLY 1 L 3065 · LIQUI MOLY 1 L 3063

Preguntas frecuentes

¿Qué incluye el juego?
Según el modelo: junta de culata, junta de base, junta de escape, juntas tóricas y arandelas. Compara con tus juntas de origen si tienes alguna duda.

¿Hay que cambiarlo junto con el pistón?
Sí: en cuanto se desmontan la culata y el cilindro, se montan juntas nuevas. Es el momento de montar un kit de pistón y segmentos nuevos si el motor ya tiene horas.

Compatibilidad

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Referencia P400060600019

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Puntos fuertes

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¿Cuándo cambiarlo?

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