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El neumático de tacos para motocross y todoterreno de ocio, que se elige según el terreno por el que rueda.
PIRELLI ofrece este neumático de motocross. El neumático de cross agarra gracias a sus tacos, bloques de goma que se clavan en la tierra para hacer avanzar, frenar y girar la moto.
Las ventajas:
PIRELLI, fundada en Milán en 1872, suma más de 80 títulos de campeón del mundo de motocross FIM. En 2025, nueve de los diez primeros de la clasificación final de MXGP corrían con neumáticos Pirelli.
Tacos redondeados, agrietados o arrancados, flancos cuarteados o cortados: hay que cambiarlo. En competición se sustituye en cuanto las aristas de los tacos dejan de ser vivas; en ocio, como muy tarde cuando los tacos han perdido cerca de la mitad de su altura. El trasero se desgasta más rápido que el delantero, y un neumático almacenado varios años se endurece aunque no haya rodado.
Consejo Cross-Mania: Respeta la flecha del sentido de giro en el flanco, móntalo con pasta de montaje y una cámara nueva (o una mousse) y ajusta la presión en frío.
Elija la misma medida que el neumático original: está grabada en el flanco de su neumático actual y figura en el manual de la moto.
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