Neumático de trial KENDA K7104F IBEX TRIALS 80/100-21 NHS 51M TT delantero

KENDA ofrece este neumático de trial. En trial se superan rocas, escalones y troncos a baja velocidad: el neumático debe adaptarse al obstáculo en lugar de rebotar en él.

¿Por qué un neumático específico de trial?

Las ventajas:

• Mucho más agarre que un neumático de cross en piedra, raíces y escalones, gracias a la carcasa flexible y a la goma blanda.
• TL: sin cámara que pellizcar, se puede bajar mucho la presión; TT: montaje clásico, pero la cámara puede pellizcarse a baja presión.
• A cambio, la goma blanda se desgasta rápido en el asfalto y el neumático no está hecho para ir rápido.

¿Por qué elegir KENDA?

KENDA es un fabricante taiwanés de neumáticos y cámaras.

¿Cuándo sustituir el neumático?

Tacos redondeados o desgarrados, goma que se cuartea, flanco cortado: hay que cambiarlo. En competición, el trasero se cambia en cuanto pierde las aristas vivas; en ocio, cuando el agarre en piedra baja claramente. Un neumático que se ha endurecido con los años pierde justo el agarre que se espera de un neumático de trial.

Características y consejos de montaje

• Medida: 80/100-21: 80 mm de ancho, flanco del 100 % del ancho, llanta de 21 pulgadas, delantero
• Índices: carga 51 (195 kg máx. por neumático), velocidad M < 130 km/h
• Montaje: con cámara o mousse (TT), diagonal (X-Ply)
• Homologación: NHS, solo uso fuera de carretera
• Diseñado para enduro cross y enduro extremo.
• Compuesto de alta tracción en mojado, desarrollado por los mejores pilotos profesionales de enduro cross.
• Referencia del fabricante: 1R412009

Consejo Cross-Mania: Monta un neumático TL sin cámara solo en una llanta tubeless con una válvula estanca, y ajusta la presión en frío con un manómetro preciso en presiones bajas.

Para completar el montaje

• Cámara de aire : MICHELIN 600967 · MICHELIN 842770
• Montaje y reparación de neumáticos : KITE 20.762.0.BL · KITE 20.761.0.BL

Compatibilidad

Elija la misma medida que el neumático original: está grabada en el flanco de su neumático actual y figura en el manual de la moto.