Neumático de enduro KENDA K777F 90/90-21 54R E TT delantero

KENDA ofrece este neumático de enduro. En enduro, una misma salida encadena piedras, raíces, barro, arena y a veces carretera: el neumático debe agarrar en todas partes y resistir los golpes.

¿Por qué elegir un neumático de enduro?

Las ventajas:

• Un agarre polivalente para encadenar piedras, raíces y barro en la misma salida, con una carcasa pensada para aguantar los golpes.
• Según el modelo, homologado para carretera: puede circular legalmente por carretera con una moto matriculada.
• Mousse o cámara: la mousse acaba con los pinchazos pero pesa más, cuesta más y no se ajusta; la cámara permite ajustar la presión, pero puede pincharse o pellizcarse.

¿Por qué elegir KENDA?

KENDA es un fabricante taiwanés de neumáticos y cámaras.

¿Cuándo sustituir el neumático?

Tacos redondeados, agrietados o arrancados por las piedras, flancos cortados o cuarteados: hay que cambiarlo. En competición se sustituye en cuanto las aristas de los tacos dejan de ser vivas; en ocio, como muy tarde cuando los tacos han perdido cerca de la mitad de su altura. Las piedras desgastan los tacos mucho más rápido que la tierra, y un neumático almacenado varios años se endurece aunque no haya rodado.

Características y consejos de montaje

• Medida: 90/90-21: 90 mm de ancho, flanco del 90 % del ancho, llanta de 21 pulgadas, delantero
• Índices: carga 54 (212 kg máx. por neumático), velocidad R < 170 km/h
• Montaje: con cámara o mousse (TT), diagonal (X-Ply)
• Terreno: mixto (polivalente)
• Homologación: homologado FIM (competición)
• Referencia del fabricante: 1R4B2015

Consejo Cross-Mania: Respeta la flecha del sentido de giro, monta una cámara nueva o una mousse de la medida del neumático (con su gel de montaje) y, si compites, comprueba que el reglamento de tu campeonato admite este neumático.

Para completar el montaje

• Cámara de aire : MICHELIN · KENDA
• Montaje y reparación de neumáticos : KITE 20.762.0.BL · KITE 20.761.0.BL

Compatibilidad

Elija la misma medida que el neumático original: está grabada en el flanco de su neumático actual y figura en el manual de la moto.