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MITAS ofrece este neumático de motocross. El neumático de cross agarra gracias a sus tacos, bloques de goma que se clavan en la tierra para hacer avanzar, frenar y girar la moto.
Las ventajas:
MITAS, marca checa, fabrica neumáticos de moto desde 1947, en sus inicios para speedway. KTM la ha elegido como equipo de origen en varios modelos (690 Enduro R, 890 y 390 Adventure R) y la marca es socia del campeonato del mundo EnduroGP.
Tacos redondeados, agrietados o arrancados, flancos cuarteados o cortados: hay que cambiarlo. En competición se sustituye en cuanto las aristas de los tacos dejan de ser vivas; en ocio, como muy tarde cuando los tacos han perdido cerca de la mitad de su altura. El trasero se desgasta más rápido que el delantero, y un neumático almacenado varios años se endurece aunque no haya rodado.
Consejo Cross-Mania: Respeta la flecha del sentido de giro en el flanco, móntalo con pasta de montaje y una cámara nueva (o una mousse) y ajusta la presión en frío.
Elija la misma medida que el neumático original: está grabada en el flanco de su neumático actual y figura en el manual de la moto.
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