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DUNLOP ofrece este neumático de motocross. El neumático de cross agarra gracias a sus tacos, bloques de goma que se clavan en la tierra para hacer avanzar, frenar y girar la moto.
Las ventajas:
DUNLOP lleva el nombre de John Boyd Dunlop, que desarrolló el primer neumático de aire utilizable en Belfast en 1888. En todoterreno, los pilotos con neumáticos Dunlop ganaron los campeonatos estadounidenses AMA Supercross y Motocross 14 años seguidos, de 2010 a 2023.
Tacos redondeados, agrietados o arrancados, flancos cuarteados o cortados: hay que cambiarlo. En competición se sustituye en cuanto las aristas de los tacos dejan de ser vivas; en ocio, como muy tarde cuando los tacos han perdido cerca de la mitad de su altura. El trasero se desgasta más rápido que el delantero, y un neumático almacenado varios años se endurece aunque no haya rodado.
Consejo Cross-Mania: Respeta la flecha del sentido de giro en el flanco, móntalo con pasta de montaje y una cámara nueva (o una mousse) y ajusta la presión en frío.
Elija la misma medida que el neumático original: está grabada en el flanco de su neumático actual y figura en el manual de la moto.
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