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PROX ofrece este rodamiento de motor. Los ejes del motor giran sobre rodamientos de bolas o de rodillos montados en los cárteres.
Aros y bolas (o rodillos) de acero al cromo templado, tipo 100Cr6: un acero muy duro que resiste la fatiga de millones de vueltas de motor.
ProX utiliza rodamientos Koyo o NTN, fabricados en gran parte en Japón en fábricas de primer equipo, con la holgura interna (C3 / C4) de origen.
En competición, los rodamientos de cigüeñal se cambian en cada reconstrucción de la parte baja, según las horas del fabricante. Con los cárteres abiertos, gira cada rodamiento a mano: el mínimo punto duro basta para descartarlo.
Consejo Cross-Mania: Calienta los cárteres para sacar y colocar los rodamientos sin forzar, y cambia los retenes al mismo tiempo.
Pieza universal: comprueba las medidas antes de pedir.
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