Corona de aluminio MOTO-MASTER 7075 (roja) para SUZUKI y KAWASAKI de 1980 a 2027

La corona de aluminio MOTO-MASTER 7075 (rouge) está pensada para SUZUKI DR 250, DR 350, DRZ 250, DRZ 400, RM 125, RM 250, RMX 450, RMZ 250, RMZ 450 y KAWASAKI KLX 400 de 1980 a 2027. Montada en la rueda trasera, la corona recibe toda la fuerza del motor a través de la cadena. Una corona de aluminio es la más ligera del mercado: la suspensión trabaja mejor y la rueda acelera con más facilidad, a cambio de un desgaste más rápido que el de una corona de acero.

Características

• Marca: MOTO-MASTER
• Referencias del fabricante: 620012345, 620012346, 620012347, 620012348, 620012349, 620012350, 620012351, 620012352
• Paso de cadena: 520
• Material: aluminio 7075 (Ergal)
• Versiones disponibles: 45 dientes: ref. 620012345; 46 dientes: ref. 620012346; 47 dientes: ref. 620012347; 48 dientes: ref. 620012348; 49 dientes: ref. 620012349; 50 dientes: ref. 620012350; 51 dientes: ref. 620012351; 52 dientes: ref. 620012352
• Peso: 400 g

Cómo elegir el número de dientes

Para dejar la moto igual, elige el número de dientes de tu corona actual (suele ir grabado en la propia corona). Más dientes en la corona acortan el desarrollo: más aceleración y menos velocidad punta. Menos dientes lo alargan. Uno o dos dientes de diferencia ya se notan claramente; si cambias mucho, puede que tengas que adaptar la longitud de la cadena.

¿Cuándo cambiarla?

• Dientes afilados o en forma de gancho, comidos por un solo lado.
• La cadena se separa de la corona cuando tiras de ella hacia atrás.
• Ruido en la transmisión, tirones o cadena que salta bajo carga.

Revisa la corona en cada mantenimiento de la cadena. Cambia siempre juntos corona, piñón y cadena: una pieza nueva montada con piezas gastadas se desgasta muy rápido. El aluminio se desgasta antes que el acero, sobre todo en arena y barro.

Consejos de montaje

1. Limpia el buje y comprueba que no esté agrietado ni deformado.
2. Monta la corona en el sentido correcto (inscripciones hacia fuera) y aprieta los tornillos en cruz, al par de apriete del fabricante, con fijador de roscas de fuerza media si el manual lo indica.
3. Aprovecha para cambiar el piñón de ataque y la cadena si están gastados.
4. Ajusta la tensión de la cadena según el manual, con la rueda alineada, y engrasa con una grasa de cadena adecuada.
5. Vuelve a comprobar el apriete de los tornillos y la tensión después de la primera salida.

¿Por qué MOTO-MASTER?

Moto-Master es una marca neerlandesa fundada en 1997 por Gaston Vernon y especializada en frenos: discos, pastillas sinterizadas y kits oversize. Sus discos se diseñan por CAD y se cortan por láser en máquinas CNC, con fabricación en los Países Bajos y certificación ISO 9001:2015.

Recambios y productos a prever

• Piñón : INNTECK · MOTO-MASTER
• Cadena de transmisión : RENTHAL C41 · RENTHAL C12
• Grasa de cadena : LIQUI MOLY 400 ml · MUC OFF

Preguntas frecuentes

¿Aluminio o acero?
El aluminio es más ligero y va muy bien para motocross y competición. El acero dura más: es la mejor opción en enduro, en terreno arenoso o si ruedas mucho.

¿Hay que cambiar la cadena a la vez?
Sí, si está gastada: una cadena dada de sí se come una corona nueva en pocas horas.

Compatibilidad

Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

Se monta en:
KAWASAKI KLX 400 2007
KAWASAKI KLX 400 2006
KAWASAKI KLX 400 2005
KAWASAKI KLX 400 2004
KAWASAKI KLX 400 2003
SUZUKI DR 250 1993
SUZUKI DR 250 1992
SUZUKI DR 250 1991
SUZUKI DR 250 1990
SUZUKI DR 350 2000
SUZUKI DR 350 1999
SUZUKI DR 350 1998
SUZUKI DR 350 1997
SUZUKI DR 350 1996
SUZUKI DR 350 1995
SUZUKI DR 350 1994
SUZUKI DR 350 1993
SUZUKI DR 350 1992
SUZUKI DR 350 1991
SUZUKI DR 350 1990
SUZUKI DRZ 250 2007
SUZUKI DRZ 250 2006
SUZUKI DRZ 250 2005
SUZUKI DRZ 250 2004
SUZUKI DRZ 250 2003
SUZUKI DRZ 250 2002
SUZUKI DRZ 250 2001
SUZUKI DRZ 400 2007
SUZUKI DRZ 400 2006
SUZUKI DRZ 400 2005
SUZUKI DRZ 400 2004
SUZUKI DRZ 400 2003
SUZUKI DRZ 400 2002
SUZUKI RM 125 2008
SUZUKI RM 125 2007
SUZUKI RM 125 2006
SUZUKI RM 125 2005
SUZUKI RM 125 2004
SUZUKI RM 125 2003
SUZUKI RM 125 2002
SUZUKI RM 125 2001
SUZUKI RM 125 2000
SUZUKI RM 125 1999
SUZUKI RM 125 1998
SUZUKI RM 125 1997
SUZUKI RM 125 1996
SUZUKI RM 125 1995
SUZUKI RM 125 1994
SUZUKI RM 125 1993
SUZUKI RM 125 1992
SUZUKI RM 125 1991
SUZUKI RM 125 1990
SUZUKI RM 125 1989
SUZUKI RM 125 1988
SUZUKI RM 125 1987
SUZUKI RM 125 1986
SUZUKI RM 125 1985
SUZUKI RM 125 1984
SUZUKI RM 125 1983
SUZUKI RM 125 1982
SUZUKI RM 125 1981
SUZUKI RM 125 1980
SUZUKI RM 250 2008
SUZUKI RM 250 2007
SUZUKI RM 250 2006
SUZUKI RM 250 2005
SUZUKI RM 250 2004
SUZUKI RM 250 2003
SUZUKI RM 250 2002
SUZUKI RM 250 2001
SUZUKI RM 250 2000
SUZUKI RM 250 1999
SUZUKI RM 250 1998
SUZUKI RM 250 1997
SUZUKI RM 250 1996
SUZUKI RM 250 1995
SUZUKI RM 250 1994
SUZUKI RM 250 1993
SUZUKI RM 250 1992
SUZUKI RM 250 1991
SUZUKI RM 250 1990
SUZUKI RM 250 1989
SUZUKI RM 250 1988
SUZUKI RM 250 1987
SUZUKI RMX 450 2012
SUZUKI RMX 450 2011
SUZUKI RMX 450 2010
SUZUKI RMZ 250 2027
SUZUKI RMZ 250 2026
SUZUKI RMZ 250 2025
SUZUKI RMZ 250 2024
SUZUKI RMZ 250 2023
SUZUKI RMZ 250 2022
SUZUKI RMZ 250 2021
SUZUKI RMZ 250 2020
SUZUKI RMZ 250 2019
SUZUKI RMZ 250 2018
SUZUKI RMZ 250 2017
SUZUKI RMZ 250 2016
SUZUKI RMZ 250 2015
SUZUKI RMZ 250 2014
SUZUKI RMZ 250 2013
SUZUKI RMZ 250 2012
SUZUKI RMZ 250 2011
SUZUKI RMZ 250 2010
SUZUKI RMZ 250 2009
SUZUKI RMZ 250 2008
SUZUKI RMZ 250 2007
SUZUKI RMZ 450 2027
SUZUKI RMZ 450 2026
SUZUKI RMZ 450 2025
SUZUKI RMZ 450 2024
SUZUKI RMZ 450 2023
SUZUKI RMZ 450 2022
SUZUKI RMZ 450 2021
SUZUKI RMZ 450 2020
SUZUKI RMZ 450 2019
SUZUKI RMZ 450 2018
SUZUKI RMZ 450 2017
SUZUKI RMZ 450 2016
SUZUKI RMZ 450 2015
SUZUKI RMZ 450 2014
SUZUKI RMZ 450 2013
SUZUKI RMZ 450 2012
SUZUKI RMZ 450 2011
SUZUKI RMZ 450 2010
SUZUKI RMZ 450 2009
SUZUKI RMZ 450 2008
SUZUKI RMZ 450 2007
SUZUKI RMZ 450 2006
SUZUKI RMZ 450 2005