Corona de aluminio MOTO-MASTER 7075 (negra) para COBRA CX 65 de 2016 a 2026

La corona de aluminio MOTO-MASTER 7075 (noire) está pensada para COBRA CX 65 de 2016 a 2026. La corona es la rueda dentada grande montada en el buje de la rueda trasera: junto con el piñón de ataque y la cadena, transmite la potencia del motor a la rueda. En aluminio pesa bastante menos que una corona de acero, lo que aligera las masas no suspendidas y hace la moto más viva.

Características

• Marca: MOTO-MASTER
• Referencias del fabricante: 620242235, 620242236, 620242237, 620242238, 620242239, 620242240, 620232245, 620232246, 620232247
• Paso de cadena: 420
• Material: aluminio 7075 (Ergal)
• Versiones disponibles: 35 dientes: ref. 620242235; 36 dientes: ref. 620242236; 37 dientes: ref. 620242237; 38 dientes: ref. 620242238; 39 dientes: ref. 620242239; 40 dientes: ref. 620242240; 45 dientes: ref. 620232245; 46 dientes: ref. 620232246; 47 dientes: ref. 620232247
• Peso: 300 g
• Motor: 2 tiempos

Cómo elegir el número de dientes

Para dejar la moto igual, elige el número de dientes de tu corona actual (suele ir grabado en la propia corona). Más dientes en la corona acortan el desarrollo: más aceleración y menos velocidad punta. Menos dientes lo alargan. Uno o dos dientes de diferencia ya se notan claramente; si cambias mucho, puede que tengas que adaptar la longitud de la cadena.

¿Cuándo cambiarla?

• Dientes afilados o en forma de gancho, comidos por un solo lado.
• La cadena se separa de la corona cuando tiras de ella hacia atrás.
• Ruido en la transmisión, tirones o cadena que salta bajo carga.

Revisa la corona en cada mantenimiento de la cadena. Cambia siempre juntos corona, piñón y cadena: una pieza nueva montada con piezas gastadas se desgasta muy rápido. El aluminio se desgasta antes que el acero, sobre todo en arena y barro.

Consejos de montaje

1. Limpia el buje y comprueba que no esté agrietado ni deformado.
2. Monta la corona en el sentido correcto (inscripciones hacia fuera) y aprieta los tornillos en cruz, al par de apriete del fabricante, con fijador de roscas de fuerza media si el manual lo indica.
3. Aprovecha para cambiar el piñón de ataque y la cadena si están gastados.
4. Ajusta la tensión de la cadena según el manual, con la rueda alineada, y engrasa con una grasa de cadena adecuada.
5. Vuelve a comprobar el apriete de los tornillos y la tensión después de la primera salida.

¿Por qué MOTO-MASTER?

En motocross, Moto-Master acompañó al equipo Red Bull KTM Factory Racing ya desde 2010 y apoyó el Campeonato del Mundo MXGP en 2015. En lo técnico, el perfil Flame de sus discos está pensado para refrigerar mejor y cuidar las pastillas, y sus pastillas sinterizadas Racing GP usan una placa soporte con ganchos (tecnología NRS) que evita que el forro se despegue.

Recambios y productos a prever

• Piñón : ver la selección
• Cadena de transmisión : ver la selección
• Grasa de cadena : LIQUI MOLY 400 ml · MUC OFF

Preguntas frecuentes

¿Aluminio o acero?
El aluminio es más ligero y va muy bien para motocross y competición. El acero dura más: es la mejor opción en enduro, en terreno arenoso o si ruedas mucho.

¿Hay que cambiar la cadena a la vez?
Sí, si está gastada: una cadena dada de sí se come una corona nueva en pocas horas.

Compatibilidad

Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

Se monta en:
COBRA CX 65 2026
COBRA CX 65 2025
COBRA CX 65 2024
COBRA CX 65 2023
COBRA CX 65 2022
COBRA CX 65 2021
COBRA CX 65 2020
COBRA CX 65 2019
COBRA CX 65 2018
COBRA CX 65 2017
COBRA CX 65 2016