Corona de acero MOTO-MASTER aligerada para KAWASAKI KX 65 y SUZUKI RM 65 de 2000 a 2026

En KAWASAKI KX 65 y SUZUKI RM 65 de 2000 a 2026, la corona de acero MOTO-MASTER se monta en lugar de la pieza original. Montada en la rueda trasera, la corona recibe toda la fuerza del motor a través de la cadena. El acero es la opción de la durabilidad: una corona de acero aguanta varias cadenas mientras que una de aluminio se desgasta, a cambio de un peso algo mayor.

Características

• Marca: MOTO-MASTER
• Referencias del fabricante: 620261144, 620261145, 620261146, 620261147, 620261148, 620261149, 620261150, 620261151
• Paso de cadena: 420
• Material: acero
• Versiones disponibles: 44 dientes: ref. 620261144; 45 dientes: ref. 620261145; 46 dientes: ref. 620261146; 47 dientes: ref. 620261147; 48 dientes: ref. 620261148; 49 dientes: ref. 620261149; 50 dientes: ref. 620261150; 51 dientes: ref. 620261151
• Peso: 500 g
• Motor: 2 tiempos

Cómo elegir el número de dientes

Para dejar la moto igual, elige el número de dientes de tu corona actual (suele ir grabado en la propia corona). Más dientes en la corona acortan el desarrollo: más aceleración y menos velocidad punta. Menos dientes lo alargan. Uno o dos dientes de diferencia ya se notan claramente; si cambias mucho, puede que tengas que adaptar la longitud de la cadena.

¿Cuándo cambiarla?

• Dientes afilados o en forma de gancho, comidos por un solo lado.
• La cadena se separa de la corona cuando tiras de ella hacia atrás.
• Ruido en la transmisión, tirones o cadena que salta bajo carga.

Revisa la corona en cada mantenimiento de la cadena. Cambia siempre juntos corona, piñón y cadena: una pieza nueva montada con piezas gastadas se desgasta muy rápido.

Consejos de montaje

1. Limpia el buje y comprueba que no esté agrietado ni deformado.
2. Monta la corona en el sentido correcto (inscripciones hacia fuera) y aprieta los tornillos en cruz, al par de apriete del fabricante, con fijador de roscas de fuerza media si el manual lo indica.
3. Aprovecha para cambiar el piñón de ataque y la cadena si están gastados.
4. Ajusta la tensión de la cadena según el manual, con la rueda alineada, y engrasa con una grasa de cadena adecuada.
5. Vuelve a comprobar el apriete de los tornillos y la tensión después de la primera salida.

¿Por qué MOTO-MASTER?

Moto-Master es una marca neerlandesa fundada en 1997 por Gaston Vernon y especializada en frenos: discos, pastillas sinterizadas y kits oversize. Sus discos se diseñan por CAD y se cortan por láser en máquinas CNC, con fabricación en los Países Bajos y certificación ISO 9001:2015.

Recambios y productos a prever

• Piñón : RENTHAL · AFAM
• Cadena de transmisión : AFAM A420R1-G · AFAM A420MX2-G
• Grasa de cadena : LIQUI MOLY 400 ml · MUC OFF

Preguntas frecuentes

¿Aluminio o acero?
El aluminio es más ligero y va muy bien para motocross y competición. El acero dura más: es la mejor opción en enduro, en terreno arenoso o si ruedas mucho.

¿Hay que cambiar la cadena a la vez?
Sí, si está gastada: una cadena dada de sí se come una corona nueva en pocas horas.

Compatibilidad

Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

Se monta en:
KAWASAKI KX 65 2026
KAWASAKI KX 65 2025
KAWASAKI KX 65 2024
KAWASAKI KX 65 2023
KAWASAKI KX 65 2022
KAWASAKI KX 65 2021
KAWASAKI KX 65 2020
KAWASAKI KX 65 2019
KAWASAKI KX 65 2018
KAWASAKI KX 65 2017
KAWASAKI KX 65 2016
KAWASAKI KX 65 2015
KAWASAKI KX 65 2014
KAWASAKI KX 65 2013
KAWASAKI KX 65 2012
KAWASAKI KX 65 2011
KAWASAKI KX 65 2010
KAWASAKI KX 65 2009
KAWASAKI KX 65 2008
KAWASAKI KX 65 2007
KAWASAKI KX 65 2006
KAWASAKI KX 65 2005
KAWASAKI KX 65 2004
KAWASAKI KX 65 2003
KAWASAKI KX 65 2002
KAWASAKI KX 65 2001
KAWASAKI KX 65 2000
SUZUKI RM 65 2007
SUZUKI RM 65 2006
SUZUKI RM 65 2005
SUZUKI RM 65 2004
SUZUKI RM 65 2003